無意中看到了車載智慧屏S50開展試用官招募活動就抱著試試看的心態提交了申請，沒想到很快就通過了，三天就收到了S50真機。我的車是14款5系，有大屏導航但使用比較繁瑣，雖可以使用駕駛互聯確定目的地，操作起來還是有很多不便，哎在這我就不多吐槽了。再者本人喜用鴻蒙，不能使用CARPLAY，常年手機進行導航。我使用過一代車載智慧屏，由於是新產品很多地方不能盡如人意，使用半年後就處理掉了。但不能否認這類產品給不想拆車進行改裝的人提供了不錯的解決方案。後來一直糾結S5後視鏡行車記錄儀，又不忍放棄原車防眩目功能，一直沒有購入。
包裝和一代一致大白盒，拿在手裡挺有分量，開啟包裝全是屏啊。盒內標配主機1臺、可拆卸攝像頭1個、含線車載充電器、束線扣3個、內六角扳手1 個、說明書1份。購前諮詢了客服，試用只有標準版，所以配件裡沒有後置攝像頭和停車監控電源線以及遙控器，後期需要自行購買，如果旗艦版應該都有了吧。用來連線智慧屏的是一部MATE40 PRO 。
智慧屏採用8.9英寸超清觸控屏，1670萬色IPS螢幕，PPI（畫素密度）可高達230，畫面十分清晰細膩，支援線上看劇、玩遊戲、聽新聞等功能，停車期間也能享受大屏影音體驗！（這裡要強調一下開車千萬不要播放任何影片，即使自己心裡很清楚不能看、不能看，仍然會不經意去看螢幕，對行車安全極為不利）。機身後側配備光線感應器，可自動調節最高700nit亮度，在多種天氣環境下駕駛，均可以清晰觀看螢幕資訊，強光下依然顯示清晰。 較第一代車載智慧屏，螢幕材質提升明顯，一代螢幕存在漏光現象，這一代暗色北京下顯示均勻不存在漏光現象。手動操作相應還算靈敏，較上一代也有提升。
整個智慧屏加起來重量主機907g，處理器為華為海思，藍芽5.0，WiFi 2.4GHz/5GHz，六軸陀螺儀，影片編碼支援H.264/H.265，前置攝像頭為3K，1620P@30fps，140°廣角。對內攝像頭支援拍攝1920x1080解析度影像，搭配光圈F2.0，130°廣角。內建eMMC32GB儲存，最大支援128GBTF卡，執行記憶體為4Gb。
安裝更符合駕駛習慣設計，採用可調節四葉草底座設計，適配更多中控臺面，滿足不同車型使用者需求。搭配底部的3M膠安裝後十分牢固，不會因急剎爬坡等路況導致車載智慧屏摔落。螢幕與底座連線採用專業單反相機使用的萬向球雲臺結構，支援360°無極旋轉，可以隨心調節角度，確保每一位車主都可以調整到舒適的觀看角度。為了儘可能不影響駕駛視角建議儘量靠左側，不要遮擋右側車頭。
初次使用點選車載智慧屏S50上的HiCar圖示進入配對模式，只需一次配對，再次進入車內無需拿出手機操作，即可實現華為手機與車載智慧屏S50自動連線，若手機正導航或播放音樂，上車後導航、音樂服務會無縫流轉到車載智慧屏非常方便。可以和同樣使用支援暢聯的手機進行暢聯通話、停車視訊通話等。看設定選項裡有360度環視影像，還不知是如何實現。
標配的電源線基本不用，我相信大部分人會選擇隱藏佈線，倒不如配備3米的電源線或停車監控降壓線，我從某寶購買了OBD停車監控電源線就是為了不拆車實現停車監控。
為了降低高度我將底座拆除直接用雙面膠固定在總控臺上。注意機身底部有揚聲器，好在兩側邊緣都可以貼上雙面膠，最後效果還是比較滿意的。前置攝像頭是分離式的，直接安裝還帶有磁吸功能，我在考慮是否可以找個延長線將它置於風擋附近，這樣整機的高度會下降一點儘可能不影響視線嘛。
新的智慧屏加入了手勢和聲控時下流行的互動操作。支援免喚醒語音操控：音樂播放、導航到目的地、打電話、抓拍等，多達100多種語音指令無需喚醒語音助手，直接說時延更低，互動效率提升明顯，也可以呼叫“小藝小藝”喚醒語音助手實現更多語音操控，導航過程中出現過無法喚醒語音助手的現象。
介面採用卡片式佈局，個人還是建議將地圖直接顯示在卡片介面，這樣不用開啟全屏地圖APP就可以看導航看路況，會方便很多。
圖片可以看到車載隔空手勢不能使用提示攝像頭被佔用，出場重置智慧屏、重啟手機關閉程序都不成功，攝像頭本身硬體應該沒有問題可以切換顯示車內攝像。（後來解除安裝了駕駛監控才能正常使用，兩個軟體竟然不能同時使用）
另外發現手機的智慧生活APP內沒有車載智慧屏的顯示，也就是說不能從智慧生活APP內檢視記錄儀影片和下載，是產品還沒發售所以智慧生活APP不能支援？
使用過一代產品所以對S50並不陌生，但很多功能還需要時間慢慢體驗，其實智慧屏放在車上最基本就是要智慧，能動口絕不動手，儘量降低對駕駛員注意力的影響。
查看了行車記錄的影片，感覺影片有沙沙沙的背景噪音，比較明顯。
語音打電話建議加入確認功能，說出聯絡人以後應先確認再撥打，試用過程中誤撥了很多次（本人標準普通話）。
總體使用感受可以接受，有需要改進的地方也有值得肯定的方面，希望車載智慧屏可以也做越好。
