關於Crossrail的大訊息終於來了。
據多家媒體（2021年11月22日）最新報道，運營倫敦新地鐵——伊麗莎白線（又叫女王線，Crossrail）的倫敦交通局（TfL）表示：
女王線市區段已進入最後的試運營測試階段，現定於明年（2022年）上半年正式開通帕丁頓至艾比伍德（Abbey Wood）之間的線路。
這條倫敦人苦等的新地鐵原定於2018年通車，但實際卻比計劃晚了整整4年，差不多1000多天，成本也從最初的148億英鎊飆升至近190億英鎊，超出預算40億英鎊。
不過好在，現在女王線終於確定要在明年上半年通車了，官方稱該線路中段將於明年2月至6月間正式開始運營。
倫敦交通局估計，伊麗莎白線通車後每年將可以賺取超過10億英鎊的收入，與此同時，該線路對倫敦還有更廣泛的經濟效益。
據英媒報道，倫敦交通局目前正在對女王線中間段進行最後階段的安全測試，以確保該線路的安全性和可靠性，並對時刻表進行最終測試。
在接下來幾個月，倫敦交通局將進行150個演習，以確保工作人員能夠應對包括顧客身體不適和訊號故障在內的各種突發事件。
最複雜的演習還將包括地鐵內和車站的緊急疏散，超過數千名工作人員和志願者將參與其中。
在此之後，女王線將進行一段時間的“影子執行”，在此階段地鐵上不會有任何乘客。
對於女王線終於即將開通，女王線執行長馬克·王爾德（Mark Wild）也激動地表示：
“這是一條極其複雜的地鐵線路，我們必須要在開通前展示最高級別的安全性和可靠性。現在我們每個人都在努力工作，以便儘快交付伊麗莎白線，目前我們定於2022年上半年開展客運服務。”
倫敦市長薩迪克·汗（Sadiq Khan）也表示，女王線進入最後試運營期是這條地鐵線路建設過程的一個“重要里程碑”，接下來的幾個月對於確保地鐵明年安全通車至關重要。伊麗莎白線將進一步改善倫敦的交通狀況，並支援和促進經濟復甦。
伊麗莎白線是目前全歐洲規模最大的基建專案，於2009年開工，全長136千米，橫貫東西倫敦。
伊麗莎白線的名字來自於倫敦交通局對英國女王的表彰，為了感謝女王對英國的貢獻，Crossrail於2016年被改名為伊麗莎白線，又稱“女王線”。
票價方面，伊麗莎白線一到六區還是按照原來Oyster地鐵卡的價格收費。
伊麗莎白線雖然速度更快，但仍按照地鐵票價收費 伊麗莎白線雖然速度更快，但仍按照地鐵票價收費
伊麗莎白線全面通車後將徹底改變倫敦人的出行方式，橫穿倫敦的時間將被縮短為45分鐘，從希斯羅機場到倫敦金融城只需34分鐘。
伊麗莎白線目前已經通車了一部分線路，包括帕丁頓到希斯羅機場段的西邊線路和利物浦街到申菲爾德線路的東邊線路。
Crossrail帕丁頓到希斯羅機場段已開通
帕丁頓車站的Crossrail列車
被忽視的官宣，女王線西邊段已全線通車
事實上，女王線總共分三期開通，這次定於明年上半年通車的主要是中間的市區段。
女王線市區段線路圖：
特別值得注意的是，同樣非常重要的女王線西邊段（第二期工程），也就是帕丁頓（Paddington）到希斯羅機場（Heathrow）這段，已經在2020年8月10日悄悄全線通車。
西邊段具體線路圖如下：
大家可能會有疑問，之前不是有報道說帕丁頓到希斯羅這一段在2018年開通了嗎。
實際上，之前這段雖然通知開通，但一直用的是型號為360的老式火車（Class 360 train）。
從2020年年初開始，Crossrail官方開始在這段換上紫色新車進行測試。
而從2020年8月10日開始，帕丁頓到希斯羅機場這段已經全部換成了全新的紫色Crossrail列車，型號是345（Class 345 Crossrail train），由龐巴迪公司生產。
而且，女王線西邊段還會在沿途經停Acton Main Line、West Ealing、Southall等重要站點。
後期運力提升後，該西邊段將會變成每小時12班，線路上的其它站點如下。
以下是我們小夥伴拍攝的女王線現場實拍圖：
女王線中間段為什麼建得這麼慢？
從通車時間表和工期來看，在陸續開通東邊段和西邊段後，目前女王線只剩市區中間段等待明年上半年正式通車。
從工期來看，市區段本身包括鐵路、站點等在內已接近100%完工，現在主要是在做最後的通車和訊號測試。
之所以建設速度緩慢，主要是因為市區段都是在地下建，而且沒有大規模封路。
訊號方面的難度也很高，因為要把3個年代不同的訊號系統整合起來，之前有讀者留言比喻相當於系統裡面同時要跑並且是無縫銜接特別舊的DOS和最新的Windows。
值得一提的是，女王線此前已經發布了十大新站點的航拍圖，十大新建站點基本已經全面完工。
可以看出，女王線目前已經基本就緒，就待最終測試結束，明年上半年通車。
*最後附女王線幾大關鍵資料：
- 第一：伊麗莎白線是目前全歐洲規模最大的基建專案
- 10,000 ：高峰期同時有1萬人在這個專案上工作
- 1億：伊麗莎白線已經花去了超過1億個小時的工作時間
- 10%：伊麗莎白線能將倫敦現有公共交通運力提升10%，多載1500萬人
- 2億：伊麗莎白線每年將接待至少2億人次
- 118千米：伊麗莎白線從西倫敦開到東倫敦的距離
- 41個車站：伊麗莎白線將新建10個車站，升級31個原有車站
- 148億英鎊+40億英鎊：伊麗莎白線最新造價，是同時期內歐洲規模最大且耗資資最多的一項基礎建設專案。
