①塵埃落定：小米在北京建廠造車
11月27日，北京經濟技術開發區官方釋出訊息表示，已經和小米科技進行了簽約，小米汽車將會正式落戶北京經開區。小米集團董事長雷軍參與了簽約儀式。協議顯示，小米汽車總部基地和銷售總部、研發總部都將會在北京經開區建設，同時小米汽車也將會在北京自建工廠，將會分兩期建設年產量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期的產能分別為15萬輛。根據規劃，小米汽車將會在2024年實現首款車下線並量產。
評：從決定造車到確定建廠選址，小米的速度可以說非常快了，至於小米汽車會不會成為年輕人第一臺汽車，讓我們拭目以待。
②賤賣資產：價格太低 華晨中華工廠出售或叫停
從汽車行業關注獲悉，華晨中華或拒絕寶馬收購，原因是寶馬給出的16.33億元收購價太低。據華晨集團內部人士透露，“相關工作人員已經撤走。”上述人士透露，寶馬中國官方表示：“該專案持續得到各方支援，在按計劃進行中，目前我們無法對此事發表更多評論，敬請理解。”與此同時，一位華晨雷諾金盃內部人士表示，華晨集團高層與一汽領導會面的事情屬實，其餘人士表示不知情。截至目前，華晨集團官方暫未作出相關回應。相關報道指出，雖然此前寶馬的收購議案在債權人大會上通過了，但內部持反對率依然很高。華晨集團內部人士認為，華晨集團雖是因破產出售資產，但也不能賤賣。
評：在涉及國有資產的處理上，有關的領導態度一向謹慎，畢竟誰也不想落得跟最近很火的某想一樣的罵名。不過對寶馬來說，如果華晨中華工廠的價格過高，或許就失去了收購的意義。
③安全隱患：長安汽車召回部分歐尚A800、凌軒汽車
日前，重慶長安汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回2017年6月3日至2018年12月24日生產的部分歐尚A800-H15T汽車，15513輛；2017年6月1日至2018年8月12日生產的部分凌軒-H15T汽車，5197輛；共計20710輛。本次召回範圍內的車輛，由於發動機冷卻風扇電源線保險端子的選型及製造過程偏差，極端情況下會導致車輛保險絲熔斷及冷卻風扇保險區域出現燒熔現象，不能排除起火風險，存在安全隱患。
評：長安汽車的品質不得不說一直都存在一定的問題，在微面領域一向擅長的長安汽車卻在兩款MPV車型上翻了車，讓人唏噓。
