許多銷量不好的車型，在年度改款或者大換代的時候，都會拿出一些誠意，適當地增配或者降價來增加競爭力。可是豪華品牌陣營中有一款車型-英菲尼迪QX50，明明賣得不好，部分車型還“學”寶馬“減配”。
2022款英菲尼迪QX50於今年9月底正式上市，新車共推出8款車型，指導價格區間為33.38-46.98萬元，相較目前停產在售的2020款，增加了一款兩驅領航版，今天我們就來分析一下該版本和全系暢銷版本-四驅菁英版，這兩個版本是否真的存在“減配”行為？
2022款兩驅領航版官方指導價為35.98萬元，作為2022款兩驅車型的頂配版，該版本配備了主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、剎車輔助、前後駐車雷達、360度全景影像、定速續航、可開啟全景天窗、電動後備廂、車頂行李架、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、真皮方向盤、真皮座椅、主副駕駛座電動調節、藍芽連線、車載電話、手機互聯、外後視鏡電動調節、摺疊、加熱等配置。
配置來說的話還是比較豐富和實用的，但相較2020款兩驅車型的頂配版-兩驅時尚版（指導價35.08萬元）僅多了360度全景影像、真皮座椅、後視鏡電動摺疊、加熱；少了前排座椅加熱、語音識別控制系統等配置；價格貴了9000元，配置上卻有增也有減。
然後是2022款四驅菁英版（官方指導價為36.88萬元），相較2020款四驅菁英版（37.18萬元）價格下降了3000元，但同時伴隨的還有將2020款的360度全景影像“減配”為倒車影像、另外還減少了遠端啟動、衛星導航系統、導航路況資訊顯示、語音識別控制系統（媒體系統、導航、電話、空調）、車聯網、外後視鏡電動摺疊、加熱、雨量感應雨刷等功能，真皮材質座椅也變為了仿皮，如此“赤裸裸”的減配行為，確實比較敗好感。
寫在最後：作為英菲尼迪QX50的兩個“主打”版本，2022款兩驅領航版的出現明顯誠意不足，價格上漲，配置卻沒有“該有”的表現；而2022款四驅菁英版和2020款四驅菁英版的對比則更加明顯，都說買車“買新不買舊”，但英菲尼迪QX50的新款和舊款之間，顯然舊款更值得購買。
