話說“Bonneville T120”在1959年正式登陸了美國市場，從1958年“伯爵宮廷秀”車展上第一次亮相到進入美國的速度非常快，以至於“凱旋”摩托車1959年的車型目錄中都沒有它。
“Bonneville T120”雖然源自於“Tiger 110”車型，但無論從發動機的核心技術還是外觀都有了非常大的改變，因此說它是“Tiger 110”的升級版恐怕不太準確，最起碼從愛德華•特納嘴裡說到的是“這是一款前所未有的新車”！
為了迎合當時非常年輕化的美國車迷追求時尚的心理需求，“Bonneville T120”採用了“間色”的手法來設計這款車子的外觀，使用了橘色和鴨蛋藍色作為外觀塗裝。
什麼是鴨蛋藍色？
就是這樣嬸兒滴~~~似白似淡黃似淡藍滴……
我也不知道為什麼叫鴨蛋藍，人家叫這色兒就叫鴨蛋藍。[捂臉][捂臉][捂臉]
油箱側面一半是鴨蛋藍，一半是橘色，“Triumph”的金屬Logo就鑲嵌在兩個顏色的分界線上。
前後擋泥板的塗裝顏色以鴨蛋藍為主，只有一條橘色線將鴨蛋藍一分為二。
649cc的並列雙缸發動機非常“精神”，見稜見角、剛硬堅毅，力量感十足。一體化曲軸更加堅固耐用，鋁製缸蓋更輕但硬度更好，發動機只有這樣的配置才能經得起7200轉/分鐘的高速衝擊。
導引車輪的前叉採用伸縮式的，頂端與車頭燈罩設計成一體式，黑色的燈罩、前叉又與緊緊相連的黑色車架融為一體，顯得緊湊、簡潔、幹練。
平直的座椅足夠兩個人騎乘，白色的皮子沿著座椅的外緣勾了一圈兒起著裝飾的作用，也體現出不同於美國的歐洲人的美學設計思想。
兩根排氣管從發動機出來後一左一右分別向車尾延伸，基本與地面平行，呈現出穩重又大氣的感覺。
小小的紅色尾燈沒有直接安放在後擋泥板上，而是用一個黑色的支架“架”起來，這樣牌照就可以妥妥帖帖地鑲在尾燈下方的板子上了。
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這就是“Bonneville T120”了，整臺車看起來大氣、簡潔，絲毫沒有拖泥帶水之感，而其中很多小細節又充滿了歐洲式的精緻設計，絕對堪稱車中精品！
但是……
當年的美國小青年可不這麼認為！
他們居然認為這樣的配色——
不！好！看！！
不！受！歡！迎！！
他們到底還想咋滴？？
我咋就覺得挺好看滴捏？
或許德國迷你切（Minichamps）公司的看法也和我一樣，所以他們特意將這個配色放在這款“Bonneville T120”的1:12比例的合金模型上向全球發行了……
那麼，問題來了，這樣的配色塗裝您覺得怎麼樣呢？
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