哈嘍啊~大家好！我是檢車家阿偉，又和大家見面啦！歡迎收看本期的二手車檢測趣事。這次給大家帶來的是賓士AMG家族中的A45。說到A45大家應該都不陌生，地表最強小鋼炮這個稱呼說的就是它。因為高昂的價格和普適性不強的原因在路面上見得不多，過去了四個年頭它的車況如何呢？
委託本次檢測的粉絲是一位高大帥氣的山東小哥，據他本人所述，前前後後擁有過高爾夫GTI，福克斯ST，甚至還有斯巴魯STI，眼看這年齡也是快要當爸的人了，現如今就把A45鎖定為自己的最後一輛效能車。眼前這輛就是上一代造型的2017款AMG A45 4MATIC暗夜雷霆限量版，出廠日期為2017年7月，當年新車指導價：52.18萬，目前表顯里程不到3萬公里，賣家的報價非常硬，37萬號稱是一口價。
粉絲小哥和阿偉我說起這款AMG A45那可是如數家珍：前置4驅，2.0T四缸發動機，7速溼式雙離合變速器，最大功率280千瓦，最大馬力381匹，最大扭矩475牛米，對標奧迪RS3的2.5T動力也就差了那麼一丟丟，RS3直列5缸的最大馬力400匹，最大扭矩480，馬力差19匹，扭矩就差了5牛米，但是奧迪，同時期大眾高爾夫R的2.0T發動機，那更沒有可比性了，所以地表最強2.0T實至名歸。
厲害，厲害！不過話雖如此但也都只是些紙面資料，一輛車能不能發揮到極致還是要看車手的駕駛技術和理解程度，相信粉絲對於效能車如此熟悉應該也知道，大神自己改出來的飛度都有可能秒殺很多入門級豪華效能車。而A45嘛，其實賓士AMG對於它所施加的封印可太多了，要想真正解鎖它的洪荒之力，各種改裝方案和套件上身是必不可少的。
話不多說，我們開始幹活，首先從車頂位置取一個漆面厚度的參考值。
機蓋的漆面數值正常，表面未發現噴漆導致橘皮和顆粒物，所以未曾鈑噴。說實話這個價位的車子就這麼LUO露著，阿偉我還真不太適應，粉絲如果後期買回去搞個隱形車衣要好些。
前擋風玻璃日期為17年5月，該車出廠日期為17年7月，所以也是原廠玻璃，未曾更換。
左前翼子板漆面數值正常，未發現鈑噴痕跡。左前A柱漆面數值正常，也未發現鈑噴痕跡。看到19寸的大腳沒，只有這款頂配才有哦。
左前門漆面數值正常，鉸鏈與鎖塊螺絲都未曾有拆卸痕跡，所以排除更換。
左前門上邊梁、下邊梁、B柱漆面數值正常，表面也未曾發現鈑金修復痕跡。目前看來這輛車的外觀保護得還不錯，看來前車主也是個愛車之人。
左後門漆面數值正常，鉸鏈與鎖塊螺絲都未曾有拆卸痕跡，所以排除更換。
左後門上邊梁、下邊梁、B柱漆面數值正常，表面也未曾發現鈑金修復痕跡。透過以上的外觀檢測，基本上是可以排除車輛左側正面有碰撞的可能性了。
左後翼子板漆面數值正常，表面也未曾發現鈑噴痕跡。
後保險槓透過仔細觀察，未曾發現有噴漆更換的可能性。只是這個太陽紋比較明顯，如果是車主自己洗車要記得左右或者上下擦洗，千萬不要畫圈圈。
右後翼子板漆面數值正常，表面也未曾發現鈑噴痕跡。
右後C柱、上邊梁、下邊梁，右後門漆面數值正常。鉸鏈與鎖塊螺絲也未曾拆卸，所以排除更換的可能性。
右側A、B柱上下邊梁漆面數值也都正常，也未曾發現鈑金修復的痕跡，基本上可以排除右側有碰撞的可能性。
右前門漆面數值正常，鉸鏈與鎖塊螺絲也都未曾拆卸，所以排除更換的可能性。
右前翼子板漆面數值正常，表面也未曾發現鈑噴的痕跡，那整車外觀看下來就前保險槓有過補漆，其它都是原廠漆，還是相當不錯的。
那現在我們來看發動機艙了，入眼看去的就是這臺車最熱門的2.0T發動機了，整車佈局還是相當緊湊和平整。資料方面，前面粉絲也說了最大馬力381匹，最大扭矩475牛米，百公里加速4.2秒。對於一臺四缸發動機來說，AMG壓榨的確實有點恐怖，但這只是剛剛開始，要知道新款的A45 S已經來到了421匹馬力，3.9秒破百讓人咋舌。
回到檢測方面，先來看機蓋，機蓋的鎖釦與兩邊的鉸鏈螺絲都未發現拆卸痕跡，所以可以排除機蓋有更換的可能性。
左側翼子板加強梁與左側避震包的表面漆面數值正常，避震也未曾拆卸。所以基本排除左側有側面撞擊，侵入發動機艙的可能性。
兩隻大燈都是17年6月的生產標識，符合整車出廠日期，所以也是原廠並未更換。A45的這個阿拉伯英文混合日期算不算變相提升了看車的門檻呢，哈哈。
水箱框架上的附件螺絲未曾拆卸，水箱及風扇罩日期也均符合原廠，所以判定水箱框架未曾更換，前方無事故嫌疑。
右側翼子板加強梁與避震包漆面數值正常，未發現鈑金修復痕跡，避震螺絲也未曾拆卸，所以排除右側有側面撞擊的可能性。
兩隻前縱梁表面漆面數值正常，從上面來目測不太方便，暫且可以排除有鈑噴的可能性，具體等看底盤的時候再進一步排查。
氣門室蓋、進排氣歧管的固定螺絲均未發現拆卸，可以排除該發動機有分解維修的可能性。
發動機與變速箱的基腳螺絲也未發現拆卸痕跡，所以可以排除該車發動機變速箱有吊裝的可能性。
接下來我們看駕駛艙了，賓士的內飾不用多說，BBA裡面可以說賓士的內飾應該算是最豪華的，不只是效能車，即使任何一款同級別家用車來對比也是如此。而這款A45不用多說，運動又不失豪華，暗夜雷霆特有的黑黃真皮運動座椅，電動座椅、記憶、加熱，撥片換擋該有的都配齊了。
但內飾檢測可不僅是看磨損程度和豪不豪華，如果之前的檢測存在疑點，那就要結合內飾進一步確定碰撞損傷程度，和最重要的，有沒有涉水的情況！
檢測方面，主駕安全帶日期正常未曾更換，安全帶插扣內未發現泥沙與鏽跡，座椅固定螺絲未曾拆卸也未發現鏽跡。
拆開儀表臺邊上的飾板發現儀表臺的骨架固定螺絲未曾拆卸，內側也未發現鏽跡與泥沙的痕跡。
後座的安全帶日期正常，插孔內也未曾發現泥沙與鏽跡。
點菸器電源內與後座空調出風口內未發現泥沙與鏽跡。
後備箱內後圍板與翼子板內板均未發現鈑金切割的修復痕跡，可以排除尾部有撞擊的可能性。
右前安全帶日期正常，插孔內也未發現泥沙鏽跡，座椅的固定螺絲也未曾發現拆卸的痕跡，這樣可以綜合判斷該車無泡水的可能性。
後尾蓋兩側的翼子板導水槽漆面數值正常，未發現鈑噴痕跡。所以可以排除該車兩側的翼子板有切割修復的可能性。
靜態檢測幾乎沒有太明顯的瑕疵，粉絲小哥對接下來的路試心情就格外的好了。上車點火就迫不及待地先踩了兩腳，暴躁的聲浪和不時的回火聲彷彿讓這輛A45也活了過來，在園區裡簡短的試了下車基本沒有什麼異常情況，但是也不能讓人盡興，畢竟賣家對於這種價位高昂的效能車也是比較小心的。
接下來就是看底盤了，發動機變速箱油底殼及傳動軸的固定螺絲均未發現拆卸。
發動機基腳螺絲也未曾發現拆卸痕跡。
變速箱與發動機連線螺絲也未曾發現拆卸，可以排除該車發動機變速箱有吊裝分解的可能性了。
透過目測前縱梁底部沒有變形修復的情況，漆面數值也很正常，尾部防撞梁未曾發現拆卸更換，所以可以排除前後有事故的可能性了。
最後我們再讀一下OBD，發現還是有些故障碼存在，讀取里程資料及發動機的執行資料倒是正常，故障碼到時候讓客戶保養的時候再到4S店去檢查一下吧，應該問題不大，畢竟儀表盤上目前是木有任何故障燈存在的。
到這裡整個檢測就完成了，耗時不到兩個小時，主要是車況真心好，能挑出來的也只有前槓噴漆。得知整體車況後粉絲小哥也是非常高興，連連對阿偉我豎起大拇指，興奮之後還是要面對現實，畢竟車況這麼好要價也不低，本來檢測就是想找點瑕疵，最好有些拆卸更換啥的，才方便議價。賣家可能是看出粉絲的糾結，很爽快地說道：兄弟，你找第三方來說明你是真的來買車的，說實話，這臺A45出價的人也不多，只要你給的價格不離譜咱倆就有的談。
由於檢測師一般是不涉及買賣雙方的交易議價環節，所以靚仔我自然也不太好說什麼。只能從後臺查詢到的近期成交價來說，這款A45暗夜雷霆限量版由於新款上市的原因本來應該一路走低的，但是年後的成交價反而有上漲的趨勢，即使如此賣家的報價37也確實略高了些，阿偉覺得在35萬左右拿下應該是比較合理的區間，畢竟原廠素車狀態的二手效能車可遇不可求，而上一代的設計感確實非常難得。
說個題外話，賓士S級的改款同樣也影響到了老款S級的二手車價格，二手車市場上現在的W222可以說是炒作得非常厲害，就連眾多網友都在S級論壇直呼新款W223不可能再複製上一代的輝煌，主要原因就在於那張不知道哪位設計師給出的前臉，難道是奧迪的臥底嗎？哈哈。
好了，今天的檢測分享就到這了。我修車多讀書少，文化有限，寫得不好還請大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他二手車相關的問題都可以找我們，檢車家願做你最懂車的朋友！
