文：懂車帝原創 曹浩
[懂車帝原創 產品] 日前，Formula E電動方程式和FIA國際汽聯正式釋出了第三代賽車Gen3.新車將會在2022年-2023年舉辦的第九賽季電動方程式錦標賽投入使用。Gen3賽車將擁有更強的動力，同時也是首款不配備後液壓制動器的方程式賽車。FIA主席讓·託德將這款賽車形容為是一款將高效能、效率和可持續性整合一體的賽車。
雖然Gen3賽車需要在2022年春季進行一系列開發測試後才可以交付，但目前官方也公佈了一些Gen3賽車的相關資訊，新車將繼續貫徹可持續性的標準，同時還將會擁有全新的設計和更強勁的效能。
在設計方面，Gen3的設計靈感來自於戰鬥機的三角翼，雖然沒有實車展示，但是新車最顯著的變化是放棄了此前一直使用的前輪罩，使其變得和傳統方程式賽車更加接近。同時，新車的強度也有所增加，所以這也會讓車手在比賽中願意冒著碰撞的風險而完成超車。
Gen3賽車將會是世界上最高效的賽車，在比賽當中將有至少40%的能量是透過制動系統回收所得。新車將配備用於再生制動的前動力系統，這也使得Gen3賽車可以放棄後軸上的液壓制動器。新車的再生能力相比Gen2賽車提高了一倍多，總計可以達到600千瓦。更為關鍵的是，全新的系統可以為比賽當中增加更多動力，也讓比賽產生更多可能。
新車的電動機輸出功率也將有所提升，新的驅動系統可以提供350千瓦的輸出功率，高於Gen2賽車的250千瓦，這樣的動力儲備可以讓Gen3賽車的最高車速達到320公里/小時，並且其功率重量比是同等輸出功率內燃機的2倍，將電能轉化為動能的效率將超過90%，而傳統內燃機的轉換率僅為40%左右。
其他方面，Gen3賽車的輪胎當中會有26%為可持續材料，所有碳纖維破損部件都將透過航空航天工業的創新工藝回收成可重複用於其他應用的新纖維。另外，Gen3賽車還將實現完全淨零碳排放，並且所有供應商也都需要嚴格遵守可持續性KPI。
