近日雅馬哈在歐洲釋出了XTZ700的更高版本，那就是XTZ700“泰納爾”的突擊版本。
這臺“泰納爾”突擊版本，換裝了大量來自GYTR（Yamaha原廠賽車技術）的元件。
如：1、來自GYTR的ECU（電子控制單元）；2、由Akrapovic阿克拉波維奇製作的鈦合金排氣管；3、高效能的賽車級空氣過濾盒和濾芯；4、超大的散熱水箱、雙散熱風扇；5、由Rekluse製作的重型離合器，雙層式設計的離合器外蓋；
6、新設計的機油冷卻器；7、超大容量的雙蓋主油箱；8、更大直徑的300mm前剎車碟；9、更大直徑的267mm後剎車碟；10、賽車級的防滑鞍座；11、行程加長至270mm的倒立前叉；12、行程加長至260mm的倒立前叉；13、多連桿式聯接的後減震結構經過改進；14、拉力賽車/越野賽車風格的前後擋尼板；15、拉力賽車風格的儀表板、車把按鍵等。
依舊搭載689cc直列雙缸CP2發動機，最大功率54kw，前21後18英寸直徑車輪。
XTZ700在標準款和Rally拉力版之外，再發布突擊版本，或許可以看做雅馬哈在對更高級別版本的試探。
