比亞迪應該是為數不多獨立掌握三電技術的車企，自家黑科技“刀片電池”也在去年引得人們的關注，比亞迪漢EV也很好的完成了衝擊高階電動車市場的任務，而今年3月份比亞迪一款以數字命名的e9再度出擊，定位是中大型純電動轎車，基於漢EV打造而來。
外觀方面，比亞迪e9採用的是“Dragon Face 2.0”的設計語言，相比漢EV要樸素了很多，跟唐、宋等有著相同的影子，大尺寸的中網還是很霸氣的，LED大燈相當銳利，有種奧迪範，不愧是前奧迪設計師的手筆。
比亞迪e9將近5米的車長有著2920mm的軸距，內部空間還是有保證的，較長的車身看著也很大氣。尾部則直接抄的漢EV，尤其是貫穿式的尾燈與鍍鉻飾條，讓人遠遠一看會以為是漢EV，無形中裝了個X。
內飾也沿用了漢EV的設計，12.3英寸的液晶顯示屏+10.1英寸可旋轉的中控屏，後者沒有漢EV上那塊15.6英寸的大屏看著有範。配置一般般不如漢EV同價位的超長續航豪華型，e9僅有主副+前排安全氣囊，而漢EV豪華型則多了後排、前後頭部氣簾、膝部氣囊，在主動安全配不上也更優異，說實話有漢EV在前e9顯得誠意不是很足，就配置這一項可能會勸退很多人，大喵覺得e9的價位過高，還是作為網約車出現，估計很少有人願意買單。
動力上搭載的是永磁同步電機，最大功率為163千瓦，最大扭矩為330牛·米，還有64.8kWh的刀片電池，續航里程可達506公里，零百加速時間為7.9秒，動力表現還是挺不錯的，能讓人滿意。
整體看e9就像漢EV的“閹割”版，外型不如漢拉風帥氣，配置也顯得比較一般，而且定位比較小眾，誰會花20多萬元買輛“高階”網約車，你會嗎？估計不會。
