時間過得飛快，距離2022年已經不足30天；在即將過去的這一年，國產摩托車市場發展得也非常不錯，既新上市了一些車款，也有一些車款雖然在車展上亮相，但並沒有正式上市開售；在眾多已經亮相但未開售的摩托車之中，踏板摩托因為龐大的車友人群，而格外受到關注，今天我們就來盤點一下國內摩托車市場最值得期待上市的5款踏板摩托，排名部分先後。

光陽KRV180

在踏板摩托中，以前有一類中型踏板，普遍是排量在200cc左右，尺寸也介於大踏板和小踏板之間。目前市面上火熱的PCX以及NMAX都屬於這一類，但只是排量小點。而光陽在沉寂許久後，在今年的北京摩博展亮相了KRV180這款踏板摩托，尺寸略大於如今的150cc，但動力上則是對150cc踏板形成吊打；而且整車配置非常給力，ABS、LED燈組，牽引力控制也是一應俱全。

而且難能可貴的是採用平腳踏設計，座桶空間保障的同時，整車的前置儲物也非常豐富。以180cm身高的車友而言，坐姿很舒展。雖然整體不錯，但這樣的車款由於介於250和150cc之間，定價將會是一個非常考驗廠家智慧的方面，如果合理熱銷不是問題。

隆鑫無極LX350T

隆鑫作為寶馬摩托的代工廠，擁有不俗的實力，而且藉助和寶馬良好的關係也獲得了一些技術轉讓，旗下無極子品牌的發展就是依託這種有利的背景；今年摩博展，無極就推出了這款大踏板摩托，熟悉寶馬C400系列踏板的車友一眼就能識別，這款車和寶馬最大的區別就是品牌標的不同；除此之外，可以說簡直一模一樣；包括C400上面很有特色的伸縮馬桶都沿襲而來。

對於隆鑫無極LX350T而言，我更願意看做是寶馬C400用來搶市場的車款。透過使用隆鑫品牌來曲線和競品拼價格，畢竟直接用寶馬摩托降價不符合BMW一貫調性；目前許多想入手大踏板摩托的車友對於這款車都在觀望，價格如果能落到4萬以內，將會極具競爭力。

豪爵UHR150

豪爵作為國內摩托車行業的Top廠家，旗下車款主要以通路車和踏板摩托為主；同樣在今年摩博會上面，豪爵推出了多款踏板摩托，其中UHR150格外受到關注。主要原因在於無論是外觀還是配置，明眼人都能看的出來，它瞄準的競爭對手就是本田PCX和雅馬哈NMAX。

作為150cc踏板，豪爵和PCX採用了相似的外觀及結構設計，發動機則用了自家的，同樣配置有ABS系統；唯一不同的是PCX160已經公佈價格，而豪爵遲遲不見訊息；對於豪爵UHR150而言，不怕上市晚，就怕定價不合理，畢竟在這個方面豪爵有慣例。

賽科龍RT3S

賽科龍目前在大踏板市場的RT3好評不少，但同行都在升級的當下，賽科龍也需要有所變化。這不在同樣在今年的摩博展上面，賽科龍一口氣亮相多款新車。其中大踏板迎來了更新，也就是RT3S。雖然看命名好像是一個升級款，但實際上和RT3則完全是兩款車。動力上採用了300cc的水冷發動機，外觀方面沿用了RT3的巡航風格，但噴塗和配色則更顯高檔；其次在配置上也更豐富，電動風擋、把手加熱、座椅加熱、智慧車機系統等電控的加入，也讓騎行和操控更豐富；預計價格方面將會在3萬出頭。

三陽Jet 系列

三陽在快年尾的時候，在國內摩托車市場亮相了Jet系列。這個系列有2個車款，分別是125cc的Jet SL，和150cc排量的Jet X；前者填補了國內125cc排量踏板沒有水冷四氣門發動機平臺的空白；而後者無論是從外觀還是定位，都屬於運動型踏板，對標的則是本田的PCX和雅馬哈的NMAX，但車身要更重一點，配置方面三陽的無鑰匙系統、全車LED和ABS也都是標配。

對於以上5款踏板摩托，從入門小排量踏板到中踏板，再到大踏板；可以說覆蓋面還是非常廣的。雖然今年都沒有能上市，但喜歡踏板的車友可以再等等，畢竟都亮相了，總不能明年也不能上市，對吧？

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作者：DQ