汽車市場新老款同堂銷售的例子不在少數，究其原因要麼是老款車型的產品力很強，要麼是新款車型產品力不強，最近議論火熱的奇駿明顯是後者。
其實多代同堂的主要原因是為了更好的利用老款車型的殘值，保留老款車型能讓消費者有更多低成本的選擇，同時也能提升車系的整體銷量。這對於車企和消費者來說是件雙贏的事。你知道嘛，以下在售的這些車型也都是多代同堂銷售的車型。
五菱宏光：2021款五菱宏光S，五菱宏光S，五菱宏光V
作為國民神車，五菱宏光可以說是耳熟能詳的車型了，作為目前銷量最高的車型，五菱宏光除了自身的定位，也離不開多代同堂的戰略。如五菱宏光中就分五菱宏光V和五菱宏光S系列。
都叫宏光其實還是有很大區別的，作為“致富車型”的代表，五菱宏光V採用的是側滑門，偏向於拉貨，配置只能說夠用，當然價格也是宏光系列最低廉的。讓其妥妥成為工具車。
而S系列偏向於拉人，所以也採用了側開門，相比V系列也更舒適一些。2021款五菱宏光S更是在高配車型上升級了中控屏等配置，可以作為家用車，滿足更多人的選擇。在2021款五菱宏光S上市後，與五菱宏光S同堂銷售，形成高低搭配的產品組合，以滿足不同層面的使用者需求。
哈弗H6：全新哈弗H6、哈弗H6國潮版
作為國民SUV，哈弗H6自上市以來一直有著不錯的成績，這與哈弗H6歷代車型同堂銷售密不可分。如今在售的車型為H6國潮版和第三代哈弗H6。
前兩代哈弗H6，上市以來各方面表現都非常優秀，綜合產品力也十分均衡。哈弗H6國潮版就是由第二代車型升級而來，再加上，第三代哈弗H6上市的同時，前兩代車型也都進行了產品升級，如今在銷量上能遙遙領先，也是情理之中的事。
思域：十代思域、十一代思域
日系兩田不僅“雙車戰略”玩的溜，車型同堂也能玩的風生水起。本田十代思域雖然是2016年釋出的車型，但產品力放到現在並不過時。
雖然第十一代思域上市，但是第十代思域並沒有停產。自新款思域上市以來，網上關於兩款思域誰更好看的討論一直都很激烈，有人覺得十代思域的外觀過於激進，有些人則覺得全新思域太中庸了，兩派各執一詞。好在兩款車是同堂銷售
不管你喜歡哪一款都有的選。在這兩者當中，你更願意選擇誰呢？
漢蘭達：第三代漢蘭達、第四代漢蘭達
全新一代漢蘭達，說實話辨識度挺高，也挺好看的，但喜歡上一代漢蘭達的消費者並不在少數。
我相信會有很大一部分喜歡老款的原因是因為外觀相比新款看著也更大氣些。而在動力方面，雖然第三代漢蘭達搭載的2.0T發動機不如新漢蘭達的2.5L混動省油，但動力表現更強勁。而且新款漢蘭達落地價均在30萬以上，相比之下老款漢蘭達在價格上也更有優勢。
雖然沒有停產，但是廣汽豐田將它精簡至三款車型，與全新漢蘭達一起同堂銷售。但是，漢蘭達兩代同堂更重要的原因，是怕中國消費者一下接受不了新款全系混動，所以得有一個2.0T的純燃油版供市場選擇。雖然不知道燃油版銷量佔比會是多少，但廣汽豐田這套操作，可謂是心思縝密，有備無患。這點奇駿該好好學學。
另一方面，其銷量能全面壓制皇冠陸放，也是因為皇冠陸放全系只有混動。而漢蘭達既有混動，還有燃油，選擇更多。
奇駿：全新奇駿、奇駿·榮耀
奇駿作為曾經東風日產SUV銷量中的主力車型，在新款車型上卻慘遭滑鐵盧，口碑銷量雙雙撲街。主要的原因是採用了全系三缸發動機的激進策略，而廣大消費者並不買賬。
因此日產只得“請神出山”，由鄭州日產復產老奇駿，並命名為——日產奇駿 · 榮耀，將於 12 月 22 日上市。值得一提的是，日產奇駿·榮耀將僅提供2.0升兩驅版本車型，並由鄭州日產及東風日產經銷商共同銷售，與目前的全新奇駿形成高低搭配。
其實上一代奇駿在消費者當中有口皆碑，其它各方面都表現均衡，同時還有2.0、2.5兩種排量，以及這個級別SUV中難得一見的7座可選，因此一直穩居銷量榜前列。
對此很多網友表示“早知如此何必當初”？不過這對於日產來說也算是常規操作。就像軒逸賣得這麼好，其中軒逸·經典的功勞可不少，憑藉外觀成熟大氣、空間寬敞、油耗不高、動力夠用，軒逸·經典完全能滿足家用代步、網約車等各類需求。而在奇駿·榮耀上市後，它也將承擔銷量的重任，你覺得它會繼續大賣嗎？
寫在最後：
對於兩代甚至多代同堂的看法，其實豐儉由人。實際上新款出來，舊款自然會降低售價以迎合不同的消費群體。不過如果是因為新款車型產品的問題被迫推出老款，那車企值得深思。
