近期，有海外媒體訪問了阿根廷國防部長豪爾赫·塔亞納，瞭解阿根廷武裝部隊一些裝備專案的進展情況。塔亞納介紹了阿根廷引進輪式裝甲戰車（VCBR）的詳細情況。據塔亞納透露，VCBR專案正處於最後階段，目前有三個國家提出了投標，包括美國、中國和巴西。巴西作為阿根廷的鄰國，具有一系列的優勢，因為位置關係，它能夠提供更加便宜的維護，並且巴西的方案還能夠使用阿根廷製造的依維柯的發動機。
目前，入選的名單包括：美國通用動力的8×8“斯崔克”，依維柯研製巴西生產的6×6 “瓜拉尼人”，最後是來自中國北方公司的VN-1。依維柯已經先人一步地派遣了一支“瓜拉尼人”車隊前往阿根廷進行現場測試。據此前媒體披露，“瓜拉尼人”在測試中完全符合廠家提供的技術規格，其實際在道路上的表現令評估人員感到驚訝，甚至超出預期。因此，依維柯非常有信心將自己定位為該計劃的最強大的候選者。 然而，VCBR專案內的其他競爭者也沒有放棄，都在提出他們的方案，從而吸引阿根廷軍事當局的考慮。
中國北方工業公司也一直在同阿根廷方面談判，以便讓VN-1步兵戰車在競爭中獲得新的定位。據可靠訊息來源，在這些新的努力中，北方公司將提供最新版本的 VN-1D，以適應阿根廷軍隊的要求。這個新版本的VCBR將包括2015年之前談判期間要求的訂單和要求，2015年是與中國簽署協議的那一年。
最近，據阿方透露，北方工業公司代表團將訪問阿根廷，此行的目的主要是向阿根廷國防當局提交技術財政提案。儘管雙方公佈了兩個可能的暫定日期，一個是12月，另一個是2022年2月，但因為COVID-19疫情的原因，可能會影響2021年底訪問的計劃。因此，據推測，中國代表將於明年2022年2月抵達該國。
據推測，新的投標書將包括與2015年談判相同的數量、在當地生產的可能性以及與其他競爭對手相比更具吸引力的融資計劃。
總的來說，北方工業公司的提議將圍繞著為阿根廷軍隊提供209輛VN-1裝甲車。該公司表示，車輛的交付可以分兩批進行。其中第一批由61輛組成，最初將在中國生產。之後，第二批剩餘的148輛戰車將在短時間內在阿根廷組裝。據該公司稱，在3到5年內，阿根廷可以擁有自己的裝甲旅。
經過協商，北方工業公司的代表認為，他們正在對可以組裝VN-1的設施進行調查和分析。但是，最終裝配線設施位置的將由阿根廷陸軍和國防部決定。最新提供的VN-1版本被稱為VN-1D。它將包括阿根廷陸軍在2015年審議中提出的要求和修改，包括跳板式後門和其他修改。這些戰車將配備中國按照德國道依茨股份公司許可證生產的BF6M1015C的發動機。
該方案圍繞著兩個主要版本，裝甲人員運輸車（APC）和步兵戰車（VCI），以及其他專用車輛，例如：裝甲搶救車，指揮車（團和旅級），救護車，工程車，架橋橋，坦克殲擊車和自行迫擊炮。
就VN-1D（APC和VCI）的主要版本而言，它們將具有防地雷和簡易爆炸裝置（IED）的能力。武器站將基於兩種配置：一種是UW1遙控武器站；另一種是UW4武器站，類似於提供給泰國軍隊那種無人炮塔。
UW1可以攜帶7.62毫米至12.7毫米口徑的機槍，以及40毫米榴彈發射器。UW4配備一門30毫米戰車炮，以及一挺12.7毫米機槍作為次要武器，另外可配備紅箭家族的反坦克導彈。
筆者認為，VN-1的最大競爭對手是“瓜拉尼人”，畢竟“斯崔克”的價格一定是最高的，這對於捉襟見肘的阿根廷肯定是難以接受的。“瓜拉尼人”的優勢在於先聲奪人，透過實車測試，給阿根廷軍方留下了深刻的印象，同時在維護成本上應該具有一定的優勢。
然而，正如阿根廷國防部長豪爾赫·塔亞納最近所表示的那樣，資金問題將是選擇上述候選人之一的關鍵。出於這個原因，北方工業公司明確指出，如果該公司最終贏得訂單，該專案將可以透過軟貸款來完成，該貸款將在十年內支付，並有兩年的寬限期。這些付款將每半年支付一次，每期約2500萬至3000萬美元。融資能力是我們最大的優勢所在。
除此之外，VN-1是一種8X8的裝甲車輛，同“瓜拉尼人”6X6相比，無論是內部空間還是承載能力都要強很多，除了作為步兵戰車和裝甲運輸車，更適合改裝指揮車、搶救車、自行迫擊炮等變型型號。
但是，作為一款出口型產品，VN-1需要改善的地方是要提高產品的質量、可靠性。國內的工業標準相對於西方發達國家來說還是有些差距，常常會出現國內出口的武器系統效能很好，但是小毛病多，再加上外軍的維護水平及能力有限，往往會影響到武器系統的使用，甚至嚴重的時候造成“趴窩”。同時，武器的外觀設計和處理也很關鍵，PLZ45就因為外觀質量一般就被人嘲諷為“中國焊縫”，也直接影響到此後的銷售。
