途勝於2005年正式進入國內，至今已累計銷售超過160萬臺，在競爭激烈的15~20萬級SUV市場，能取得這樣的成績，屬實不易。今年4月，北京現代第五代途勝L正式上市。我發小早就關注著了，還來問過我的意見，而前些天呢，也終於是下定決心，美美地把車給提回去了。如今已有月餘，她自己還是挺滿意的。下文，我將結合一下她的反饋，以及我的試駕體驗，給大家儘可能全面地介紹一下這款車型。
首先是前臉。女司機更看重的可能還是顏值，第五代途勝L的前臉設計風格深得我心。日間行車燈採用了分體式大燈組設計的風格，並和前臉進氣格柵和諧自然地融為了一體。羽翼式的日行燈造型具有較強的設計感，也極具辨識度。而佈滿了幾何切面的中網則牢牢佔據著視覺中心，穩固了視覺效果的同時，又有著讓人目眩神迷的美感。
再移步至側面，風格上又多少有所轉變。如果說正面是含蓄內斂，秉持著中庸之道，暗暗地散發著魅力的話，那側面則是自信張揚，大膽地宣告著自己的存在般。側面設計上，大膽地使用了稜角鮮明，乾脆利落的線條，簡明直接地塑造出了滿滿的現代感和時尚感。
尾部在尾燈上採用了當下流行的貫穿式設計風格，看上去猶如“鷹爪”般，和前臉的羽翼式日行燈形成了前後呼應之感。整體上窄下寬的設計風格形成了穩健的視覺效果，而排氣系統的設計又在一定程度上，起到了在視覺上拉高底盤的效果，產生了些蠢蠢欲動、蓄勢待發的活力感。
一步一景——如果說，要用一個詞來形容這款車的外觀的話，我想，這應該是再貼切不過的了。
下面我們再來看看它的尺寸。北京現代第五代途勝L車身長寬高分別4670/1865mm/1690mm，軸距則為2755mm。相比於2020款途勝，長度增加了125毫米，寬度增加了15毫米，高度增加了20毫米，軸距增加了85毫米，視覺效果上會覺得大了一圈。
如果說女司機是覺得好看，顏值高就直接買了的話，男同胞們可能會更為關注硬體配置，那麼，北京現代第五代途勝L在這方面又是否能經得起檢驗呢？
第五代途勝L在內飾上採用了環抱式的風格，新的四輻式方向盤在新的現代車型中也已經得到了廣泛的應用，和整體設計風格也趨於一致，互為照應。比較關鍵的一點是，中控臺取消了大量的物理按鍵，這多少存在些爭議。不過就我和我發小的使用體驗來看，其實倒並無大礙，或者說，還有點喜歡。空調的開啟，以及媒體音量控制等較頻繁使用的按鍵擺放在了中控屏兩側，並設計得比較大，熟悉了的話，盲操也是完全沒問題的。頂配和次頂配搭配的都是10.4英寸中控屏，以及10.25英寸儀表盤，個人認為，中控屏的存在，反而使得中控臺變得更為簡潔乾淨，同時又有著現代濃濃的科技感。
有一點讓人覺得印象深刻的是，除常規出風口外，第五代途勝L在整條貫穿式的造型內部也設計有出風口，可藉由中控屏開啟，出風效果會更柔和些，對我發小這種藥罐子而言，實乃天大的福音。
接下來看下空間。為測試，特定把我一男性好友邀請了過來，他身高184cm，不管是坐在主副駕駛，還是後排座位上，頭部上方及腿部前方都有較大活動空間，可以說這款車對一般身材的人而言還是相當友好的。
再把目光挪到後備廂，雖然左右兩邊有凸起，但對儲物效能並無多大影響。第五代途勝L常規後備廂容量可達583L左右，放倒後排座椅之後，容量更能得到顯著提升，可隨之擴容至1904L左右，最大進深則可達1895mm左右。一家四五口日常出行，放幾個行李箱，大件小件什麼的，都是完全不在話下的。
下面，我們再來談談實際的駕駛體驗。試駕時我選擇的是城市路面，總體印象就是“手感好”、“舒服”。駕駛過程中，不管是透過紅綠燈，還是變道的時候，變速箱都沒有產生明顯的闖動感。升降檔時也相當平順絲滑，沒有明顯的頓挫及換擋感。剎車我也很滿意，有一段不長不短的、恰到好處的虛位行程，不至於靈敏到一踩就停，也不會長到讓你覺得焦躁。在運動模式下，發動機的輸出也非常直接，一踩油門就會有及時的反應。方向盤用得也很舒服，很有掌控感。一圈開下來的感受就是，車子有如自己手腳的延伸般自在。
值得一提的是，第五代途勝L全系四款都搭載了1.5T渦輪增壓發動機，採用了現代全球首創的CVVD連續可變氣門持續期技術，可以透過控制氣門的開啟持續時間，在動力和燃油經濟性間達到一個很好的平衡。
北京現代第五代途勝L共有四款車型，下面給大家簡單分析下各車型特點。
我們先來看下最低配置的“2021款途勝L 1.5T GLS領先版”，市場指導價16.18萬元人民幣，沒有安全駕駛輔助系統，沒有側安全氣簾，欠缺巡航系統等輔助配置，在舒適性上也有所欠缺，和中高配車型比起來，沒有全景天窗，沒有車頂行李架，方向盤是塑膠的，沒有一鍵啟動/智慧鑰匙，沒有手機無線充電，沒有車窗一鍵升降功能，沒有後排出風口，等等。
然後是次低配“2021款 途勝L 1.5T GLX精英版”，市場指導價為17.08萬元人民幣，和最低配比起來，增加了一些安全性及舒適性相關配置。比如側安全氣簾，全景天窗，真皮方向盤，智慧鑰匙/一鍵啟動，皮質座椅，車窗一鍵升降（防夾），後排出風口，等等。使用體驗上自然是有所提升，不過安全駕駛輔助系統仍舊欠缺。
再來看看次頂配的“2021款途勝L 1.5T LUX尊貴版”，市場指導價為18.18萬元人民幣，在1.5T GLX精英版的基礎上，增加的配置有，部分安全駕駛輔助系統，車頂行李架，10.25英寸開放式液晶儀表盤，手機無線充電，副駕駛座椅電動4向調節，64色炫彩氛圍燈，前排座椅加熱，道路救援服務，GPS導航系統，智慧語音互動功能，等等配置，安全性及舒適性上都有相當程度的提高。
最後則是頂配版的“2021款 途勝L 1.5T TOP旗艦版”，市場指導價為20.18萬元人民幣，增加的配置有，倒車車側預警、併線輔助等安全駕駛輔助系統，以及駐車雷達、360°全景影像、巡航系統等輔助操控系統，是全系配置中最豐富的。
發小買的是次頂配的“2021款途勝L 1.5T LUX尊貴版”，購車至今月餘也一直都挺滿意，選購思路是怎樣的呢？
首先，最低配置的1.5T GLS領先版屬實不推薦，不管是安全性還是舒適性上，和中高配車型比起來，都會有所欠缺。預算實在有限的，建議多花一點錢，採購次低配的1.5T GLX精英版，雖然欠缺安全駕駛輔助系統，但在舒適性、便利性上都有較大提升。
再者，最推薦的是次頂配的1.5T LUX尊貴版，增加了部分安全駕駛輔助系統，安全性有所提升，車頂行李架，手機無線充電，GPS導航系統，智慧語音互動功能等等功能也相當實用。
當然，資金不成問題的話，亦可考慮頂配版的1.5T TOP旗艦版，不過個人覺得次頂配的配置其實已經夠用了。
以上，就是我關於北京現代第五代途勝L這一車型的見解了，大家有什麼想了解或交流的，歡迎在評論區留言哦。
