廣汽傳祺和長城哈弗如今已成長為兩大龍頭車企，它們一南一北，在自主品牌陣營幾乎是天花板一樣的存在。在緊湊型SUV市場這個車企必爭之地，兩家企業也是摩拳擦掌，爭相推出了產品力過硬的車型。今天咱們就來探究一下，傳祺GS4和哈弗初戀兩款車究竟孰優孰劣。
為此小編特意找出兩款指導價格接近的車型，進行最直接的配置對比：哈弗初戀 2021款 1.5T 自動大四版，廠商指導價11.29萬元；傳祺GS4 2022款 270T DCT優享版，廠商指導價11.38萬元。
說到傳祺GS4，就不得不被它極具個性的造型所吸引，全車多處採用鍍鉻飾條裝飾，提升了整體視覺衝擊力；哈弗初戀走的是端莊、沉穩路線，寬大的前格柵搭配鍍鉻飾條點綴，著實提升了不少精緻感。
傳祺GS4燈組造型十分犀利，燈腔內部構造精緻；哈弗初戀的大燈同樣給人帶來一種凌厲且神秘的感覺。在照明功能方面，兩臺車同樣支援LED遠/近光源、LED日間行車燈以及大燈延時關閉功能。除此以外，哈弗初戀還額外支援自適應遠近光、自動頭燈、64色車內環境氛圍燈。
傳祺GS4的車身尺寸為：長4545mm、寬1856mm、高1700mm，軸距2680mm；哈弗初戀的車身尺寸為：長4472mm、寬1841mm、高1619mm，軸距2700mm。傳祺GS4外形尺寸更佔優勢，哈弗初戀則採用了短前懸、短後懸的設計，軸距稍微更長一點。實際上兩車內部空間幾乎相同，乘坐感受沒有明顯差異。
和前臉相比，哈弗初戀的車尾設計依舊穩重，別緻的後尾燈有效提升了尾部的層次感；而傳祺GS4個性鮮明的風格貫穿整個車身，直至車尾。尾部造型敦實、飽滿，後尾燈也非常別緻，夜間點亮後能夠渲染出不錯的視覺效果。
國產陣營現在拼的就是軟裝，內飾設計、用料、配置自然都是無可挑剔。兩臺車內飾造型比較新穎，看上去很符合現代年輕人的審美。
只是在具體配置上，就體現出明顯差異了。傳祺GS4僅配備了3.5英寸液晶儀表，與哈弗初戀的7英寸儀表盤相比，看上去寒酸了不少。而且哈弗初戀還配備了HUD抬頭顯示、內建行車記錄儀。
至於多媒體配置，兩套車機系統表現各有千秋，傳祺GS4適配10.25英寸多媒體觸控螢幕，同時支援CarPlay/CarLife/HiCar互聯。哈弗初戀顯得更全面一些，中控搭載了12.3英寸螢幕，支援導航、原廠手機互聯、多項語音控制、車聯網、OTA升級以及面部識別。
哈弗初戀 2021款 1.5T 自動大四版搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩220牛·米，傳動系統匹配7擋溼式雙離合變速箱。傳祺GS4 2022款 270T DCT優享版同樣搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩265牛·米，傳動系統匹配7擋溼式雙離合變速箱。
從賬面資料來看，傳祺GS4的動力更強勁，扭矩表現同樣突出，低扭也來得更早，在1700rpm就可實現最大扭矩。同時，我們選擇的2022款 270T DCT優享版也是全系唯一匹配7擋溼式雙離合的車型，其餘車型匹配的是6擋手動或6擋手自一體變速箱。
兩車前懸均採用麥弗遜式獨立懸架，只是後懸有所不同。哈弗初戀後懸架為扭力梁式非獨立懸架，傳祺GS4後懸架為多連桿式獨立懸架。哈弗初戀乘坐舒適性和行駛質感會受到非獨立懸架影響，不如傳祺GS4舒適。
行車安全至關重要，在這方面指導價更便宜的哈弗初戀反而優勢明顯。哈弗初戀 2021款 1.5T 自動大四版配備了頭部氣簾、比較全面的ACC自適應巡航系統、疲勞駕駛功能，以上設施都是傳祺GS4 2022款 270T DCT優享版沒有裝配的。
除此以外，哈弗初戀2021款 1.5T 自動大四版在輔助駕駛方面同樣交出了讓人滿意的答卷，它同時支援前/後駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警、全速段自適應巡航、自動泊車入位以及發動機啟停功能。
透過對比價位幾乎相同的兩臺車，我們發現各自廠商在配置落實方面存在比較大的差異。哈弗初戀在主/被動安全設施、輔助駕駛功能、科技配置落實方面，都做得比較盡如人意，充分考慮了消費者需求，同時還有諸如前排座椅加熱、手機無線充電這類的加分項。但我們要清楚一點，這臺自動大四版已經是哈弗初戀的頂配車型，配置幾乎已經是堆砌到最滿的程度，它是整個初戀車系的標杆。
反觀傳祺GS4 2022款 270T DCT優享版，我們會發現它在整個GS4車系內至多算是中間配置，雖說在諸多方面不如哈弗初戀讓人滿意，但最基本的機械素質、動力表現以及後多連桿獨立懸架帶來的駕乘質感，都是更出色的。
綜合來看，同樣是十萬出頭的指導價格，小編更願意向您推薦配置更實在、價格更親民、舒適性更可觀的哈弗初戀2021款 1.5T 自動大四版。
