說到飛度，真是一輛神車，大家普遍給它的定義是“代步神器”、“巨省油”、“好開”、“變態的保值率”等等。全新一代飛度分為了SPORT潮跑Pro系列(底盤代號GR9)和CROSSTAR潮越Max系列(底盤代號GS1)兩個版本，也就是俗稱的運動版和跨界版。本次改裝的車型為潮越Max版。
GK5之所以能獲得“超跑”的名號，就是因為動力表現輕鬆“秒殺”同級。第四代飛度繼續沿用了這臺1.5L直噴DOHC i-VTEC“地球夢”發動機，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm，不過將排放水平提升至了國六標準。在100-0km/h的緊急制動過程中，第四代飛度GS1的制動力度還是比較穩定的，受限於輪胎抓地力略有不足，ABS系統全程工作都非常積極，不過好在制動踏板不會打腳。最終測得的制動距離為41.6米，最大的制動G值為1.16G。
顯然這樣的剎車制動效果肯定是不行的，自然而然地潮越MAX版的剎車升級也成為了車主改裝的必須專案。今天小T就推薦了一款適合飛度改裝的剎車套裝——TT新款飛度後輪鼓改碟，自面世以來一直深受廣大車主的喜愛。
改裝清單
改裝專案：20款飛度CVT潮越MAX版後輪制動升級
輪轂尺寸：15寸
改裝產品：TT新款飛度後輪鼓改碟+TT260x9mm高碳熱處理劃線碟+TT剎車鋼喉
這款制動套件是單活塞的卡鉗配上260x9mm的一體碟，對於車身相對輕盈的飛度來說，改裝的單活塞卡鉗明顯比原廠單活塞的卡鉗制動效能要提升不少，同時更有線性。一體碟穩固不抖動，安全更可靠。
TT新款飛度後輪鼓改碟，專為飛度車型量身打造，根據原廠車資料進行研發、改良、升級。大到效能款式，小到螺絲固定，每一個細節都力求做到最完美。將原廠飛度的效能以及最絕佳的狀態儘可能開發到極致，讓“超跑”的飛度能夠發揮出不俗的實力。
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