國內汽車市場中，SUV可以說佔據了主導地位，其空間優勢和良好的透過性，給生活帶來了許多便利之處。在選購SUV 的使用者中，有相當一部分為剛剛踏入社會的年輕人。對於他們來說，有限的資金不允許自己來購買緊湊級別的車型，那小型SUV便成了他們的香餑餑。接下來就讓我們來看看兩款市場中比較熱門的小型SUV，分別是吉利繽越和長安CS35 PLUS。
首先來看一下吉利繽越，看到這款車的時候，第一印象就是活力四射。無論是車頭、車身還是車尾，都充斥著運動氛圍。經典的回紋格式中網一直沿用至今，大燈被中網下方的鍍鉻裝飾條連線在一起，形成了貫穿式設計，帶來了不錯的運動效果。車身線條較為硬朗一些，懸浮式車頂呈斜坡式造型，車身腰線則向後方上揚，這種設計營造出了比較出色的運動姿態。車尾的設計相比車身來說要更為飽滿一些，鏤空式尾翼，鍍鉻裝飾條所連線的尾燈，還有下方後槓形成了鮮明的層次感，但車尾最吸引人的還是雙邊四出的排氣佈局，雖然發動機排量並不高，但排氣還是帶來一些兇悍的氣勢感。
吉利在內飾設計方面從來都不會讓人失望，它的設計風格總是會在簡約中稍帶些時尚氣息，而且這種簡約絕不會讓你感到乏味。中控臺和前飾板採用了分層式設計，並未形成一體化結構，這便讓車內有了一定的層次感，同時空調出風口略微向前突出，大屏又採用了懸浮式設計，再有副駕旁邊的扶手來點綴，整車內飾有著比較強的立體感。而且在配置方面也非常豐富，全系配有中控屏（且帶有倒車影像）、定速巡航和無鑰匙啟動。
動力方面，繽越高配車型搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，匹配的是7擋溼式雙離合變速箱。動力充足，加速也比較輕盈，經濟模式下駕駛起來較為輕鬆，方向盤很輕，而運動模式下，沉重的方向盤也帶來了些許的運動感。變速箱換擋邏輯清晰，只是低擋頓挫難以避免，平順性欠佳。
長安CS35 PLUS，在設計上與繽越有著不同的風格，但設計理念都較為相似，年輕運動為主基調。點陣式的中網配合上分體式大燈，讓前臉更有氣勢感。值得一提的是為了降低分體式大燈所帶來的突兀感，設計師把遠近一體式大燈鑲嵌在了霧燈的位置上，周圍採用了黑色裝飾，起到了很好的隱藏作用，這樣讓整體前臉就顯得更為融洽了。車身線條相比繽越要顯得平整一些，車門內凹式設計也讓車身有了更強的雕刻感。C柱的黑色裝飾帶讓車頂形成了懸浮式效果。
車尾採用了貫穿式尾燈，不過排氣是雙邊單出佈局，造型相比繽越要相對沉穩些，而夜間辨識度要比繽越更勝一籌。
動力方面，CS35 PLUS高配車型搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，最大功率118kW，最大扭矩260N·m，匹配的同樣是7擋雙離合變速箱。加速方面比較細膩，且油門的初段調校的稍微靈敏一些，起步還是比較輕快的。這臺雙離合變速箱的穩定性還是可圈可點的，基本沒有明顯的頓挫出現，平順性表現的還是比較出色的，不過在急加速時，變速箱反應較慢，在激烈駕駛的時候會有一種拖沓感。
總的來說，兩款車型在設計上都抓住了年輕人的審美觀，配置和動力方面也各有優勢，各方面都讓人比較滿意。兩款車作為年輕人的第一輛車還是比較適合的。
宣告：轉載此文是出於傳遞更多資訊之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯絡，我們將及時更正、刪除，謝謝。
有明顯的頓挫出現，平順性表現的還是比較出色的，不過在急加速時，變速箱反應較慢，在激烈駕駛的時候會有一種拖沓感。
總的來說，兩款車型在設計上都抓住了年輕人的審美觀，配置和動力方面也各有優勢，各方面都讓人比較滿意。兩款車作為年輕人的第一輛車還是比較適合的。
宣告：轉載此文是出於傳遞更多資訊之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯絡，我們將及時更正、刪除，謝謝。
