售價：10.58-12.58萬元
競品車型：哈弗大狗、榮威RX5
從BJ30的輪廓來看，是不是有點熟悉的感覺？是的，你們的直覺沒有錯——BJ30本質上就是一臺採用了北汽最新家族化設計理念、中期大改款的“BJ20”。實際上，北汽不僅在前後“改個臉、換個燈”那麼簡單，BJ30還在不少細節上做出了改動，並且在配置上的提升也很有亮點。
從前臉來看，BJ30延續了北京越野“越野世家”的統一造型風格，標誌性的“五孔”格柵設計與 “戰狼”座駕BJ40一脈相承，令整個車頭具有更厚實的視覺效果，全新的家族式設計用在BJ30上看起來的效果還算協調，增加了不少時尚感。
在BJ30保險槓下方，三個紅色開口造型的裝飾件很像硬派越野車的“拖車鉤”，讓這整個車頭的細節元素更豐富，同時也把BJ30的視覺重心進一步降低。
北京越野最具標誌性的設計除了“五孔”格柵，就數這個LED大燈了，在樣式上和BJ40基本上一致，並且燈組的內部細節也很到位，看著有一定的質感。在燈光配置上，遠近光源均為LED，並且還帶有自動大燈功能，LED日間行車燈則被移到了霧燈位置，很有北京越野的品牌特色，辨識度頗高。
作為致敬BJ212的一臺都市SUV，BJ30整體延續了BJ20的設計特色，黑色輪眉、側裙、前後保險槓，都採用了通常硬派越野車才會有的保護套件，並且車門上凹凸立體的切面造型，很像主戰坦克上的“反應裝甲”，有點軍工硬派風。
除了車頭，BJ30最吸引眼球的地方還有這套全新設計的18英寸五幅式輪轂，從整體造型和細節設計上來看頗為硬核，而紅色的制動卡鉗噴塗又會透露出些許野性。輪胎配置上，BJ30採用了225/55 R18規格的固鉑輪胎，從花紋上來看是一款偏公路效能的SUV輪胎，沒有什麼大的亮點也是在情理之中。
BJ30的尾燈造型同樣很有特點，輪廓感十分明顯，並且造型也與日間行車燈前後呼應，讓人忍不住用手摸一把，確實“凹凸有致”。
值得一提的是，BJ30擁有215mm離地間隙和22°/26°的接近角/離去角等硬核指標，“碾壓一切馬路牙子”完全不在話下。但同時，過多的亮色裝飾和切面，又會讓這臺車的細節顯得有些“眼花繚亂”，過於複雜的設計對高階感造成了一些負面效果。
車型核心資訊：
1.北京越野BJ30定位於緊湊型SUV，車身尺寸為4505/1855/1710mm，軸距為2675mm。
2.北京越野BJ30擁有215mm的離地間隙和22°/26°接近角/離去角，透過性相當不錯。
3.在高配車型上，北京越野BJ30配備了540°全方位影像系統，由360°全景影像和180°底盤透視組成。
4.北京越野BJ30採用1.5T發動機，最大功率156Ps，最大扭矩230N·m，發動機帶有IVVT技術，搭配6AT自動變速箱，全系採用前輪驅動。
在內飾佈局上，北京越野也為BJ30換上了全新家族式設計，這套內飾在質感上確實比BJ20的塑膠感強太多，整體氛圍感更接近BJ40。中控臺的檔次感和BJ20拉開了差距，北京越野也想透過這種方式讓消費者感受到BJ30是完完全全不同的另一臺車。
這次北京越野在營造內飾質感上也很用心了，儀表臺上方和中控臺兩側都採用了大面積的皮革包裹，同時還有紅色的雙縫線加以點綴，空調出風口也採用了旋轉調節風量的北汽傳統，並且一鍵點火按鈕看上去像極了豪華品牌才有的細節。此外，在擋把和水杯架位置“北京”和“BJ30”字樣的印花也在凸顯這臺的身份。
雖然BJ30有了可以加分的細節和材質，不過整體做工則還是北京汽車的正常水平，沒有什麼特別驚豔的地方，比較符合10萬元級緊湊型SUV的水準。還有就是BJ30在實用性配置上的表現不錯，擋把前方有個較深的儲物格，裡面不僅有點菸器和2個USB介面，而且還提供了手機無線充電功能。
內飾中，7英寸的液晶儀表和10.25英寸的中控屏是BJ30的亮點，兩塊螢幕還具備一定的互動功能，並且在顯示清晰度上都還算不錯。槽點出現在螢幕表面的材質上，帶些啞光的效果能夠減少反光，但總感覺螢幕有點掉幀。
BJ30這套多媒體系統在智慧互聯上賣點十足，除了常規的百度Carlife手機對映，並支援OTA線上升級外，還內建了北斗雙模定位導航模組和540°全方位影像系統。我們都知道這個價位的“透明底盤”功能都是攝像頭和電腦虛擬出來的，不過也算是在配置上為BJ30錦上添花。
除此之外，BJ30還具備車道保持預警、盲區預警等功能，滿足日常使用需求完全不在話下。另外值得一提的是，BJ30的氛圍燈也是在這套多媒體系統中來調節，而這套氛圍燈還有三種不同的呼吸模式，在弱光條件下對車內氛圍感的提升效果相當明顯。
BJ30後排配置的表現依然不錯，配備獨立的空調出風口以及兩個USB介面。同時，BJ30擁有一塊1.59平方米的全景天窗，對第二排乘客在採光和視野上有一定的幫助。
不過，BJ30雖然在高配車型上採用了真皮座椅，但可能是受限於成本，座椅的材質觸感並不像是真皮，顯得有點粗糙。並且BJ30的第二排座椅靠過於直立，坐姿並不利於節假日中載著家人長途出遊。優點則是坐墊寬度合適，且頭部和腿部空間表現都還不錯。
動力系統方面，BJ30搭載1.5T發動機，匹配6AT自動變速箱，最大功率156Ps，最大扭矩230N·m，全系採用前輪驅動。從各項引數上來看，這套動力總成沒有什麼特別突出的亮點，6AT變速箱放在2021年已然不佔優。在底盤上，BJ30採用前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，從高度就能看出BJ30的長行程懸架，對乘坐和行駛舒適性有一定的保證，我還是很期待實際開上BJ30後其在動力和行駛質感上會帶來怎樣的感受。
當然，只採用前輪驅動形式的BJ30，對於以“越野世家”著稱的北京越野來說有點不同尋常，但考慮到BJ30的入門價只有10萬元，“捨去”四驅系統似乎也是情理之中的事情。
BJ30一共推出了3個配置，售價為10.58-12.58萬元，差異主要集中在主被動安全配置上，像是前排側氣囊、前/後排頭部氣簾都是中高配車型狼小奔版和狼小野版才有，並不是全系標配。此外，併線輔助和車道偏離預警系統也是頂配的狼小野版的獨有配置，個人覺得作為一臺車2021年的新車BJ30在主被動安全上的標配不夠高。
整體來看，包括540度全景影像、電動後備廂、帶有通風加熱功能的真皮座椅等，這些較為具有競爭力的配置也都是高配的狼小野版獨佔。雖然多花1萬元就能擁有這些配置，看上去價效比不錯，但這也是由於BJ30的基礎配置不夠高，連四車窗一鍵升降功能都不是全系標配。因此，如果從購買建議（配置選擇）的角度來看，肯定是頂配的狼小野版，畢竟BJ30的主要賣點都在這個配置上。
駕仕總結：
不得不說，相比幾年前BJ20的“粗獷”，北京越野最新推出的BJ30已經精緻了不少。當然它還是有點在挑戰部分人的審美極限——過多的裝飾件讓整體感不夠強。好在BJ30的綜合表現還是比較符合當下消費者的使用需求。
在我看來，除了“越野世家”的硬派設計風格外，BJ30在其他方面的靜態表現還需要北京越野繼續打磨。畢竟，初始靠顏值，長遠靠實力。
文｜John117
圖｜John117
