《軍武次位面》作者： 紫電
就在前幾天，央視剛剛報道了東部戰區空軍某旅從殲-7E換裝殲-10C的訊息。隨著這些殲-7的移交，該部隊終於淘汰了二代機，全面升級為三代半戰機。作為駐守臺灣海峽一線的部隊，這樣的換裝顯然是非常有必要的。而這些殲-7E戰鬥機估計也即將很快退出現役。
隨著我軍現役裝備的迅速更新換代，殘存的老舊裝備已經逐漸消失在了大家的視野中。但畢竟我國擁有一支極為龐大的武裝力量，全面的換裝仍然需要時間。大家熟悉的殲-6戰鬥機就一直在我軍服役到2010年。如今又是11年過去，恐怕殲-7系列戰鬥機和我們“說再見”的那一天也不遠了。
▲我軍列裝的部分三代機也已經顯得老舊了
事實上，不要說是殲-7，就算是進入新世紀以來我軍服役的“新式”武器裝備，放到今天也顯得有些過時了。我軍裝備的首批蘇-27戰鬥機實際上已經開始退役，而早期量產的殲-11和殲-10戰鬥機也已經逐漸老化了，正在退居二線。估計用不了多久，這些“老式”飛機也即將退出現役。
那麼，這些飛機退役之後，又會去哪裡呢？
殲7居然比殲10還要新？
目前來說，我軍正在退役的機型多數是二代機，以殲-7為主，也有極少數的早期三代機。但估計用不了多久，包括殲轟-7、殲-10A和殲-11的早期型號都要開始退出現役了。
▲殲-7系列戰鬥機正在從我軍一線部隊退役
很多人看到殲-7，就覺得這些飛機都已經非常老舊，不堪使用了。但事實上，殲-7直到2006年才停產（外貿版2013年停產），再飛上十幾年甚至二十年都沒有問題。殲-7G更是在2004年11月才開始交付部隊的，比同年1月交付的首批殲-10還晚了10個月！
▲很多殲-7G戰鬥機甚至比殲-10還要新
當然，在現代戰爭中，指望這些殲-7再去執行作戰任務恐怕不太合適了。因此即使是隻飛了15年的殲-7G，目前也已經從一線部隊撤裝。其中一部分殲-7G被移交給了飛行學院，用於訓練飛行員。另外，這些殲-7也可以和殲-6一樣改裝成無人機，執行一些危險任務或是乾脆充當靶機使用。
不過，這顯然不是殲-7的唯一去處。雖然是一種老式飛機，但殲-7E和殲-7G對於一些非洲國家來說也是非常先進的機型了。就連奈及利亞這樣的非洲大國也還裝備著殲-7E基礎上改進而來的殲-7NI戰鬥機。前些年，奈及利亞還對這些殲-7進行了維護改裝。
▲殲-7NI戰鬥機依舊是奈及利亞空軍的主力
奈及利亞雖然軍事實力不強，但是卻想培養部隊對主戰裝備的自主維護能力。不過根據非洲大區的優秀匹配機制，奈及利亞軍的水平很難自主維護尖端武器裝備，能把殲-7這類的老式飛機保養好就很不錯了。未來，我軍這些退役的殲-7E可能會以備件的形式出售給裝備了殲7的國家。
但是想把這些老式飛機以整機的形式賣出去，那可就不那麼容易了。一方面這些飛機效能嚴重落後，機體壽命過半，很難發揮出什麼戰鬥力，另一方面市場上也有大量便宜好用的高階教練機，也可以充當戰鬥機使用，實在輪不到殲-7去搶生意。
殲轟7、殲10會出口嗎？一般國家還真用不上
那麼，我軍大量裝備的殲轟-7、殲-8F和殲-10A退出現役後，又該怎麼辦呢？這些飛機雖然也比較落後，但至少還有一戰之力，能不能出口到朝鮮、巴基斯坦等國家呢？
▲殲轟-7並不是一種適合出口的飛機
首先講講殲轟-7，先說結論，軍武菌認為，這種可能性並不大。殲轟-7或許並不是一種在未來戰爭中毫無用處的戰機，但至少這種飛機不適合大部分國家使用。
首先，殲轟-7是一種重型雙發戰鬥轟炸機，維護使用這樣一種專業戰機的代價是相當高的。而且殲轟-7幾乎不具備空戰能力，需要戰鬥機甚至重型戰鬥機為其提供護航。
▲相比專用戰鬥轟炸機，多用途戰鬥機在市場上更受歡迎
對於小國來說，裝備這樣一種飛機實在是太“浪費”了，不如採購一些多用途戰鬥機。而對於那些空軍大國，殲轟-7的效能又顯得比較落後，設計上也存在一些缺陷，也不是一個好的選擇。而我軍現役的殲-8F主要是作為偵察機使用，短時間內並沒有合適的機型能將其取代。
▲殲-8F目前在我軍主要作為高速偵察機使用
至於殲-10，目前我軍裝備的的殲-10A早已停產，現役的戰機服役時間都在8-16左右。按理說除了2004年服役的最早期型號，這些飛機的壽命應該還有很長。不過隨著殲-10C的大規模生產，這些較早服役，效能已經落後的殲-10A是否還會進行升級改造就不好說了。
▲早期生產的殲-10A已經進入了壽命的中後期
由於採用了全新的DSI進氣道，殲10A和殲-10C實際上已經成了兩種完全不同的飛機，幾乎不可能透過簡單的改裝進行升級，升級後的飛機壽命肯定也不如一架全新的飛機。而且，由於殲-10C造價並不昂貴，也已經進入快速批次生產，改裝殲-10A的價效比就進一步降低了。
▲兩架殲-10，右側的殲-10C已經換成DSI進氣道
不過，殲-10A放在今天的國際軍火市場上，肯定也不會是什麼“搶手貨”。面對市面上各種新銳的三代半戰鬥機甚至四代機，殲-10A這種典型的三代機地位也就比殲-7高一點。而且，和米格-29類似，殲-10A幾乎是一種純粹的制空戰鬥機，多用途能力不說沒有，也是極為有限的。面對可以掛載大量精確制導彈藥的F-16系列戰鬥機，只能制空的殲-10A競爭力顯然差了不少。
那麼，有沒有哪個國家和中國關係緊密，和西方國家關係不好，對地攻擊需求不強，買不起或是買不到武器裝備，空軍又急需換裝一種第三代制空戰鬥機呢？顯然，朝鮮就是這樣一個典型。
殲10A出口到朝鮮？沒那麼容易
在歷史上，朝鮮人民軍空軍曾經是一支裝備精良的勁旅，還曾經派出志願軍前往中東和越南，和西方國家的空軍直接交戰，中國甚至還需要從朝鮮手裡引進新型米格-21的技術。但蘇聯解體後，朝鮮的空軍立即退化到了極為落後的水平。目前來看，朝鮮空軍唯一可能有戰鬥力的，也就是那幾十架米格-29戰鬥機，其中有多少還能飛行也是個大問題。
▲朝鮮人民軍唯一的先進戰機就是幾十架米格-29
而反觀另一邊的韓國空軍，進入新世紀以來，韓國空軍取得了極大的進步，主力部隊已經換裝了KF-16和F-15K戰鬥機，以及最新的F-35戰鬥機。如果兩國開戰，以朝鮮空軍的實力，用不了多久就會全軍覆滅。
▲韓國空軍已經開始裝備F-35戰鬥機
目前來看，朝鮮空軍的技術水平不會超過我國上世紀90年代的水平，就算我們向朝鮮提供最先進的殲-20、殲-10C，他們肯定也用不起。至於梟龍，或許這是一個比較符合朝鮮國情的選擇，但梟龍的生產線在巴基斯坦，巴基斯坦未必會願意把飛機賣給朝鮮。因此，向朝鮮提供一些老式的殲-10A，就成了當前情況下唯一可行的方案。
▲朝鮮對這些米格-29非常重視，儘可能保證這些飛機正常飛行
但朝鮮至今仍然受到聯合國的武器禁運。雖然西方國家一直在煞有介事的指責中國向朝鮮提供武器和導彈技術，甚至精確到了某一艘船的某個集裝箱，但向朝鮮提供戰鬥機顯然是完全不同的概念，這樣的交易也不可能完全保密。不過，既然某些國家膽敢在臺灣問題上說三道四，公然向臺灣出售先進武器，那中國向朝鮮這樣的主權國家提供武器，恐怕也沒什麼大不了的。
▲美國向臺灣出口F-16V，是非常危險的舉動
總之，向朝鮮出售退役飛機，雖然並非不可能，但也會成為一個重大的政治事件。如果在2022年韓國大選後，韓國國內某些親美反華政客當選，或是某些國家繼續向臺灣出口武器，那我們向朝鮮出售武器也就順理成章了。
不過，擁有大批F-16和“梟龍”的巴基斯坦，肯定是不可能看得上早期的二手殲-10的。巴基斯坦雖然沒什麼錢，但卻和沙特關係非常好，沙特完全可能和前些年替埃及掏錢買下兩棲攻擊艦一樣，幫助巴基斯坦購買飛機。巴基斯坦就算要買殲-10，肯定也是買最新型的殲-10CE外貿版。
▲殲-10A的戰鬥力和梟龍JF-17差距並不大
至於我軍裝備的老式蘇-27，以及早期的殲-11系列，由於在引進時就已經和俄羅斯簽訂協議，不能自行出口，因此如果沒有特殊情況，這些飛機也不可能再移交給第三方。不過，這些無法轉賣的退役飛機還有一個去處，那就是封存在中國的“飛機墳場”裡。
中國也有“飛機墳場”？不僅有，還是亞洲第一
很多人都知道美國的“飛機墳場”——戴維斯·蒙森空軍基地，那裡停放了4000架各式軍用飛機，是美軍退役飛機的集散地。其中有些飛機經過處理，仍然能隨時重返天空，也有些飛機已經失去了修復價值，成為了“備件倉庫”，給其他能夠飛行的飛機提供零部件。但很少有人知道，中國也有這樣一個飛機墳場：魯山飛機儲存中心。
▲遊戲《使命召喚：現代戰爭2》中出現的“飛機墳場”
魯山飛機儲存中心儲存了超過2000架各式退役軍用飛機，數量只有戴維斯·蒙森空軍基地的一半，但已經是亞洲最大的“飛機墳場”了。這裡有些飛機已經失去了利用價值，主要用於參觀、展覽，但也有很多仍然能飛行的飛機在這裡進行封存。這裡除了用於儲存退役戰機外，同時也和戴維斯·蒙森空軍基地一樣，對公眾部分開放，用於國防教育。
▲美國戴維斯·蒙森空軍基地
可以預見的是，在不久的將來，隨著殲-7系列的全面退役，我軍首批三代機也即將進入這座“飛機墳場”封存了。無論是出售給第三方，還是拆解為零件，或者是移交博物館，這座“飛機墳場”都將成為這些退役飛機的中轉站。
▲魯山飛機儲存中心存放了2000多架退役戰機
不過，也有很多網友認為，我軍仍然還有殲-7還在服役，殲-10A即使從主力部隊退役，也應該移交二線部隊取代老式飛機，絕對不應該在自己還沒有完成換裝的情況下，就出口到其他國家。放在過去，這樣的說法可能是有一些道理，但結合今天的實際情況，這樣想的人實在是有些小家子氣了。
▲出口VT-4主戰坦克並不影響我軍99A坦克的更新換代
國際武器貿易和列裝部隊原本就是完全不同的兩碼事。就在幾年前，我軍仍然保留著不少的59式坦克，但卻把先進的VT-4主戰坦克出口到了世界各地。即使到今天，我軍依舊還有不少老式坦克還在服役，難道必須要把這些坦克全部更新換代，才能去做坦克生意嗎？到了那時候，我們恐怕連一口湯也喝不上了，這顯然是愚不可及的行為。
另一方面，隨著殲-10C的大量投入生產，殲-7的全面退役已經進入了倒計時。即使殲-7全部退役，殲-10C也要繼續生產，取代老式的殲-10A。從這一點來看，殲-10A和殲-7實際上也沒什麼區別，都已經是即將退出現役的老式飛機了。與其把這些老飛機攥在手裡，不如放開手去迎接更強的新型飛機。
