過去的10月份解放軍國慶大加班，連續4天出動高達149架次戰機巡臺，疲於奔命的臺軍最先進F-16V甚至連連出現事故。包括緊急起飛座艙蓋飛脫，演練公路起降時衝出跑道，以及在起飛執行攔截任務時主起落架受損，這種戰鬥力很明顯差了不止一個檔次。當然解放軍這麼多架次飛機不斷刷紀錄巡航臺海，不僅僅是為了對岸而來，更重要的目標是當時在周邊海域不斷挑事演習的美日等航母。
這才過去一個多月，11月28日，解放軍單日出動27架次飛機巡航臺海，規模雖然不是最大但出動型號絕對再創紀錄。包括2架空警-500預警機、1架運-9通訊對抗機、5架轟-6轟炸機、1架運油-20空中加油機，以及6架殲-10、4架殲-11、8架殲-16護航戰鬥機。看完這種配置是不是感覺有點不可思議，陣容豪華幾乎將現役主力一股腦都壓上，除了殲-20沒出動外基本都來了。對岸通報稱這批戰機深入臺“東南空域”，作為空中力量倍增器的運油-20首次出現，才飛這麼一點點明顯不是她的目標，全體系出動是否可以完美突破第二島鏈？
巡航路線
運油-20給轟-6加油
一直以來拒止作戰是我們的重要目標，時間往前推20多年海空軍實力還不足，以第一島鏈為目標能守住並阻擊美軍介入就算成功。因此美國也將第一島鏈視為困住中國的黃金前線，參考96臺海危機以兩個航母戰鬥群就可以完美壓制，但是到了2016年中美南海對峙時區域性實力已經互換。解放軍一直在戰略空軍、遠洋海軍方面發展神速，第一島鏈在海空實力壓迫下，再加上火箭軍的航母殺手震懾下早就名存實亡，隨著美軍介入臺海之手越伸越長就有必要突破第二島鏈，讓美軍知道什麼叫實力壓制。
先從名存實亡的第一島鏈開始，隨著空軍實力大增巡航臺海也在不斷變化中，基於實戰化鍛鍊需要不僅出動先進戰機，甚至以往還動用殲-7這種爺爺級型號。其他如殲-10、殲-11等甚至退居二線，巡航主力由殲-16這種四代半承擔，傷害性不大侮辱性極強。再加上空警-500、運-8反潛機\電子戰飛機大量加入，現在的巡航臺海已經成了實戰化演練，不僅可以令對岸膽寒，對於不斷經巴士海峽闖入南海的美軍也能起到模擬攻擊、震懾作用。
解放軍巡航臺海
殲-7戰鬥機
F-16攔截轟-6
另外巡航路線也在不斷調整中，以往在進入臺西南空域後差不多就得調頭走人。但畢竟油料也不便宜，一次集結這麼大的戰機編隊也不容易，因此航行路線正常是進入西南空域後，再朝北到臺東岸外海來個半包圍。不僅可以以臺軍以實力震懾，對於遠處的關島等地美軍也是一種無言威懾，特別是臺軍雖然採購升級200多架F-16V戰鬥機。配套AIM-120中程空對空導彈，以及新型AIM–9X“響尾蛇”近距格鬥彈，號稱能夠對抗殲-20實際也僅有殲-10C的水平，再加上老式幻影戰鬥機、IDF戰鬥機，以前這種實力進行體系對戰只有滅亡一說。
F-16V戰鬥機
巡航路線已到臺東海岸
很顯然第一島鏈現在成了次要目標，那麼以關島為核心的第二島鏈自然成了需要突破的目標，關島距中國沿岸超過3000公里。關島安德森空軍基地是一個前沿性質後勤保障中心，擔負起為整個西南太平洋和印度洋範圍內，因演習和突發事件而進行的軍事部署提供支援。而且該基地常駐B-52戰略轟炸機，同時也是B-2、B-1B戰略轟炸機重要中轉站，對美國這種具備全球戰略打擊能力的國家來說，作為前沿基地可以隨時威懾中國而我們對此卻無能為力。
以往如B-1B戰略轟炸機，就是從關島安德森空軍基地起飛，然後一路向西北方向飛行由KC-135R進行空中加油。最後直接進入我國東海海域上空，時不時騷擾挑釁，其他如B-52戰略轟炸機、U-2高空偵察機等也同樣操作相當輕鬆。
B-1B戰略轟炸機
關島安德森空軍基地
從地圖上畫個線，關島距離我們3000多公里，而且又是美軍最核心的基地之一，範不著戰略對等橫跨太平洋去美國本土巡航。直接以空中兵力在關島進行軍力展示或偵察最好，一方面可以鍛鍊空軍遠端作戰能力，另一方面也為今後實際突破第二島鏈做準備。在運油-20出現之前，空軍依靠小身材的轟油-6想要抵達關島並進行有效巡航，從理論上來說可以實現，但現實中不可預測因素太多轟油-6載油量太勉強。
以轟油-6為例，最大起飛重量75.5噸，可以攜帶37噸燃油，可供加油量約18.5噸。而往返關島基地什麼都不做也要6000-7000公里航程，目前也就可以空中加油，航程超過1萬公里的轟-6N具備這種能力，可以實現對關島進行戰略巡航、偵察、威懾等。但問題是關島可不是一個無人防守小島，美軍在上面的軍事部署太過強大，轟-6N不可能單機前往總得有個護航機群，這個時候航程更短的戰鬥機顯然不能再依賴轟油-6。
關島安德森空軍基地
轟-6N轟炸機
轟油-6空中加油
這次運油-20首次巡航臺海，正好可以彌補這一缺陷，效能資料參考伊爾-78。運油-20最大起飛重量超過200噸，加油半徑1000公里時，最大供油量可達90噸。加油半徑2000公里時，最大供油量可達70噸，加油半徑3500公里時，最低可以保證40噸的供油量。這種水平完全可以滿足殲-11、殲-16以及殲-20作戰需求，有了這款新銳空中力量倍增器，戰鬥機也有能力全程護航程轟-6N巡航威懾關島（第二島鏈）。
伊爾-78空中加油
運油-20給殲-20加油
運油-20給轟-6N加油
1天27架次巡航臺海，解放軍幾乎將現役全部主力機型都派上場，不僅是威懾對岸更重要的是讓美國知道，解放軍全體系出動突破第二島鏈其實不再難。特別是在遠洋海軍各種大噸位艦艇，東風快遞各種威力彈道導彈加持下，空軍有了運油-20配套可以長程作戰，在第一島鏈內可完勝美軍也有能力突破第二島鏈或達到重創。
運-20運輸機
運油-20加油機
