內側輪胎出現偏磨現象，有兩種可能性會導致這一個情況。
第一種是車輪的外傾角出現了問題，車輪的外傾角過小導致車輛在過載情況下，或者說像Model X這樣車身高度可調的車型在車身姿態比較低的情況下，內側輪胎接地，外側輪胎離開地面。導致輪胎磨損內側遠大於外側的情況。
這情況很多的特斯拉車友反饋是由於長時間使用懸掛高度在低或者極低情況的原因，調到標準模式的話，可以在一定程度上改善。當然嚴格意義上來講，如果是真的這個原因來引起的話，那麼這應該是特斯拉設計上面產生的一個問題，過大的車身高度調節範圍影響到了車輪定位引數，正常無論路況，輪胎的磨損應該是較為均勻的，出現單側磨損或者吃胎的情況需要及時調整。
還有一種造成輪胎異常磨損的原因，就是車輪的前束出現了問題，過大車輪正前束會導致車輪內側出現明顯的磨損。這種情況一般產生的磨損不是均勻的，而是在輪胎的內側產生羽狀紋。這個可以透過調節車輪的前束來進行改善。
一旦發生輪胎異常磨損的情況，首先可以去檢查一下四輪定位的引數。如果定位引數不正常，首先進行調節，定位引數的檢查和調節不一定要去4S店，很多輪胎店在解決問題上更加專業高效，價格也相對便宜，一般檢查200以內，調節一下也不會超過400，如果無法透過調節恢復到正常的引數，那麼應該是在使用的過程中，可能由於碰撞或其他原因導致底盤懸掛的部件發生了變形或者位移，需要重新更換部件來解決問題。
