1991年2月24日凌晨，裝備400多架各式武裝直升機的美軍101空中突擊師，分批高速向伊拉克西北部機動，以掩耳不及迅雷之勢深入伊境800多公里，成功切斷伊軍北撤路線，再次創下了“機動-打擊-再機動-再打擊”的蛙跳式作戰典範。可以說海灣戰爭打醒了全世界，當時的中國陸軍航空兵部隊，無論是規模還是在技術方面，都與美軍差距懸殊。不過，經過數十年的發展，我國陸航部隊已經取得了長足的進步。相比美軍，我國也從難以企及，發展到了能望美軍項背，而且新型陸航突擊旅實力已接近美軍101空中突擊師。

裝備精良，美軍陸航飛機數量超5000架

越南戰爭期間，美軍陸航部隊漫天飛舞，UH-1直升機空中突擊作戰成為越南戰場的一個獨特標誌，這也是美軍陸航部隊第1次大規模進行機動作戰。雖然美軍直升機曾在越南山地多次“折戟”，但是步入80年代以後，美軍積極改進了作戰理論、戰術和裝備。“沙漠風暴”行動期間，美軍陸航部隊的阿帕奇武裝直升機就率先摧毀了伊拉克軍隊的雷達預警陣地，成功為多國部隊得空中打擊力量和直升機機動作戰開路。進入21世紀後，隨著無人機技術的發展，美軍開始嘗試直升機與無人機組合作戰的研究，並在伊拉克、阿富汗戰場上得以驗證。

截止目前，美國陸軍航空兵部隊所擁有的各型飛機數量超過5000架，其中包括808架AH-64D/E阿帕奇武裝直升機、294架HH-60L/M通用/救援直升機、1935架UH-60A/L/M"黑鷹"通用直升機、CH-47D/F"支努干"中型運輸直升機、119架MH -47/60系列特種任務直升機以及430多架輕型直升機。此外美國陸軍航空兵部隊還擁有包括C-27、C-26、 C- 127、 UC -35 等在內的約155架固定翼多用途運輸機。在特殊作戰飛機方面，美軍陸航部隊擁有約110架的MC-12、EO-5C等在內的固定翼偵察機和64架E H-60A電子戰直升機，同時還擁有約416架左右的偵察/攻擊無人機。美國陸軍、國民警衛隊以及預備役總兵力也不過90萬人左右，然而當前陸航部隊裝備的飛機數量卻不下5000架，這相當於每1萬人便擁有180架各型作戰飛機，這樣的規模和實力在世界範圍內都算得上是首屈一指。

中國陸航起步晚，但發展迅速，已取得不小成就

1986年，中國正式組建陸軍航空兵部隊，相較於美軍陸航部隊而言，我國陸航部隊的起步至少晚了44年（美軍於1942年正式組建陸航部隊）。據一些資料記載，當年我軍剛剛成立的陸航部隊只有幾張桌子和一部手持空地塔臺，機場、直升機、飛行員等一系列核心要素基本是空白。鑑於當時微妙的國際關係，我國開始從國外引進了數十架米-8、米17、S70“黑鷹”、“小羚羊”等軍用直升機，並在此基礎上開始著手研製國產軍用直升機和培養陸航飛行人才。到2008年伊始，我國陸航部隊已擁有了10個飛行團，直升機數量不下400架，這其中除了一批俄製米系列直升機等外購直升機，還擁有了大批國產的直9W/J/WA、直-8A等軍用直升機。

2008年的汶川大地震對我國陸航部隊來說就是一次大考，雖然在此次救災行動中，陸航部隊從各大軍區出緊急抽調了80架米171、直8系列直升機，將數以萬計的物資和人員運入或運出災區，但由於運輸能力有限、災情複雜，我國又不得不從俄羅斯方面借調了一批米26重型直升機，用於吊送大型挖掘裝備進入災區清理堰塞湖。因此，這次抗震救災也暴露出我國陸航部隊在直升機方面的巨大缺口和短板。

也正是如此，2008年之後，我國陸航部隊迎來了井噴式發展，國產直9系列、直10武裝直升機、直19武裝偵察直升機、直8改系列運輸直升機、直18通用直升機、以及直20陸續交付服役，陸軍各大集團軍幾乎都擁有各自的陸航旅或空中突擊旅。到目前為止，保守估計我國陸軍直升機數量可達到1500架以上（2016年首次突破1000架大關）。從0到400，我國用了22年，再從400架到1500架以上，我國陸航部隊僅用了13年，相信隨著國產直升機技術的發展，不久的將來我軍陸航部隊實力很將有望向美軍靠齊。

中國新組建三個空中突擊旅，有望追平美軍101空中突擊師

目前美軍的陸航部隊主要由輕重型師屬航空旅、空降師屬航空旅、空中突擊旅等七種不同型別的單位構成。這其中，在實戰能力方面最強的部隊便包括美軍著名的101空中突擊師。雖然我國空中突擊部隊組建時間較晚，但截至目前我國也相繼組建了三個空中突擊旅（兩個編制於陸軍集團軍，另一個編制於空軍空降兵）。

就規模而言，目前美軍101空中突擊師共擁有15700人左右的作戰人員，下屬包括三個空中突擊步兵旅、兩個戰鬥航空旅以及防空、炮兵營、情報營等作戰部隊。裝備有阿帕奇直升機88架、UH60“黑鷹”多用途直升機128架、UH-1偵察直升機91架、CH-47運輸直升機48架、EH-60電子戰直升機6架。另外還裝備有上百部陶式、標槍反坦克導彈發射架以及數十套“復仇者”防空導彈。我國三個空中突擊旅雖然裝備數量不為人知，但根據央視有關報道推測，目前我國的一個標準空中突擊旅下轄7個營，其中包括兩個武裝直升機營、兩個武裝運輸直升機營和三個突擊步兵營，裝備的直升機數量在96架左右。也就是說，三個空中突擊旅的直升機數量或達到300架左右，這在很大程度上接近了美軍101空中突擊師的裝備水平。

就作戰實力而言，美軍101空中突擊師核心裝備主要是阿帕奇武裝直升機、UH-60“黑鷹”通用直升機和CH-47“支幹努”直升機。在火力打擊方面，阿帕奇重型武裝直升機裝備有一門30毫米“鏈”式航炮，備彈1200發，與此同時機翼下方4個掛點可用以懸掛16枚AGM-114"海爾法"反坦克導彈或4具裝備有76枚70毫米火箭彈的火箭發射器，改進型的AH-64D還增加了一對掛點，用以裝備“毒刺”空空導彈。而根據央視報道的畫面顯示，我國陸航突擊旅所裝備的武裝直升機主要是武直-10，相較於阿帕奇而言，武直-10只是一款中型直升機，因此該型直升機只擁有4個武器掛點，武器配置少於阿帕奇，不過它所配置的AKD-10、藍箭反坦克導彈和天燕-90空空導彈的打擊威力卻不亞於美軍阿帕奇直升機。

在機降作戰方面，美軍101空中突擊師主要依靠UH60黑鷹直升機和CH-47重型直升機進行，其中“黑鷹”直升機最大起飛重量接近10噸，一次可攜帶一個步兵班的兵力和裝備（11-15人），機腹部位還可吊起一門105毫米火炮或一輛悍馬車。而CH-47“支幹努”直升機採用了雙旋翼縱列式結構，最大起飛重量超20噸，一次可將55人的作戰部隊及10噸的物資運往作戰地點。美軍曾在測試中用CH-47直升機一次性吊裝了一個炮兵連的裝備，包括6門105毫米M102榴彈炮。因此，目前美軍101空中突擊師的空中機動能力十分強悍。

根據央視報道顯示，我國新型空中突擊旅目前正在批次裝備直-20通用直升機、直-8G/L直升機，其中直20的效能很大程度上已和美軍黑鷹直升機不相上下，而直-8G是一款13噸級的大中型直升機,可以運輸排級規模的作戰人員或5噸的物資。而直-8G目前已具備在4500米的高原地區調運122毫米榴彈炮的能力，最新的直-8L加寬了機體，具備裝載“山貓”地形車的能力。因此，總的來說，擁有“支幹努”重型直升機的美軍101空中突擊師在運輸能力方面更勝一籌，不過整體而言，我國三個空中突擊旅目前已經接近101空中突擊師。

小結：我國陸航部隊雖然起步較晚，但是發展卻十分迅速，隨著國產直升機技術的攻克，未來陸航部隊的實力已經有追平美軍的可能。目前所組建的陸航突擊旅單兵已換裝QBZ-191突擊步槍、19式頭盔和戰術背心,另外還裝備有大批“紅箭”系列反坦克導彈和其它作戰武器，這也能從中看出我軍對陸航突擊部隊發展的重視。因此，在不久的未來，我國陸航部隊完全有望與美軍平起平坐。