作者：斌哥
眾所周知，中國第一艘航母“遼寧”艦的艦體，是蘇聯未完工的“瓦良格”號。我們經常拿俄羅斯現役的“庫茲涅佐夫”號與“遼寧”艦做對比，當然是後者全方面碾壓前者。但是大家有沒有想過如果“瓦良格”號能夠完工，其與“遼寧”艦又會有多大的區別？或者讓二者同臺競技，誰又能更勝一籌呢？
瓦良格號的獨特之處
提到蘇聯海軍的航母，許多人都知道對“基輔”級“鳥中蝙蝠”的揶揄。更有人認為2艘“莫斯科”級和4艘“基輔”級是浪費資源的典範，蘇聯直到解體前10年才造出“真正的航母”簡直是愚蠢之舉。但事實上蘇聯海軍這7艘航空母艦/航空巡洋艦的使用思想是一脈相承的，不能和美國航母簡單對比。
從“莫斯科”號開始，蘇聯海軍就將新艦種定義為航空反潛的主力。在實戰中，“莫斯科”將攜帶整個編隊的反潛直升機來獵殺美軍潛艇，防空則交給了導彈和高射炮。
莫斯科級反潛巡洋艦
到了“基輔”級在航空反潛基礎上，增加了用P500超音速反艦導彈攻擊美軍航母，和用雅克-38戰鬥機驅趕美軍反潛機以保護自身潛艇的要求。隨著美軍艦載機的升級換代，垂直起降的雅克-38已經自身難保。這才催生了可搭載超音速常規戰鬥機的11435工程，也就是“庫茲涅佐夫”號及後續艦。
事實上，在設計“基輔”級四號艦“巴庫”號（現在印度海軍那艘航母）時，因為預計將搭載戰鬥力不亞於米格-29的雅克-141垂直起降戰鬥機；所以取消了中程防空導彈，但增加了P500超音速反艦導彈的數量。
到11435工程上沿用了“巴庫”號的艦島和防空系統，但因為使用了近乎垂直髮射的P700超音速反艦導彈和放大50%的艦體，這才使其酷似美軍的重型航母並能使用常規起降戰鬥機。
停工狀態的瓦格良
雖然沒有彈射器，但蘇-33/米格-29K仍然可以藉助艦首12度的滑躍甲板起飛。總有人拿其艦載機無法攜帶攻擊武器說事，但事實上整個14435系列都是把P700導彈作為最重要的攻擊武器，蘇軍武器庫裡也沒有“魚叉”那樣的導彈。在11435系列艦上，艦載機執行的是驅逐美軍反潛機以保護核潛艇，為艦隊提供空中掩護及必要時掩護空軍反艦轟炸機的任務。
所以，從“庫茲涅佐夫”到“瓦良格”，乃至核動力有彈射器的“烏里揚諾夫斯克”，都只是攜帶有超音速戰鬥機的“航空巡洋艦”，而不是攻防皆依靠艦載機的“航空母艦”。
基輔級是航空巡洋艦
雅克-44是“瓦良格”最重要的戰力倍增器
1985年12月4日黑海造船廠剛剛把11435號艦送下船臺，11436號艦第一塊1500噸的船體底部分段就已經就位。因為利用了新的建造工藝，後來被命名為“瓦良格”的11436號艦的建造質量更好，水下防護能力也有所提升。
雖然整體採用了11435號艦的設計，但新艦在艦島上做出了巨大的變化。無論是該艦的完工想象圖還是停工時期的照片，都清楚表明其沒有了“巴庫”和“庫茲涅佐夫”上標誌性的四塊“天空哨兵”相控陣雷達。其奧秘在於該艦的滑躍甲板角度從12度增加到了14度，為雅克-44預警機上艦提供了可能。
雅克-44預警機
目前世界上只有美軍E-2“鷹眼”這一款艦載預警機，於是許多人都認為“無彈射器，無預警機”。事實上在冷戰時期，美軍航母上是考慮過彈射器故障時讓E-1/2預警機自行滑跑起飛的。美國為向印度推銷E-2，也做過該機滑躍起飛的試驗。
為蘇聯末代航母搭配的雅克-44預警機雖然起飛重量近40噸，但藉助於兩臺13000馬力的D-27渦輪槳扇發動機仍然有不俗的短距離起降能力。蘇聯海軍當時計劃買16架，在“瓦良格”號及後續艦上使用。
有了預警機自然就沒必要再有相控陣雷達，美軍“企業”號核動力航母也經歷過這樣的改造。同時14度的滑躍甲板，使蘇-33戰鬥機的起飛重量可增加10%；這樣在105米長的短起飛點上起飛就能執行絕大部分任務，而“庫茲涅佐夫”就得頻繁使用195米的長起飛點。
有了雅克-44預警機和過載蘇-33戰鬥機的加成，“瓦良格”號的對空防禦能力是“庫茲涅佐夫”的兩倍以上。可惜隨著蘇聯解體，雅克-44預警機專案也被取消了，只有當年木製全尺寸模型曾經在“庫茲涅佐夫”號上測試過。除了蘇聯航母艦隊的衰敗，D-27渦輪槳扇發動機的不成熟也是重要原因。要是換裝普通的渦輪螺旋槳發動機，恐怕雅克-44真的飛不起來。
庫茲涅佐夫上的雅克-44全尺寸模型
關鍵戰鬥力比不上原設計
蘇聯解體後，俄羅斯海軍對“瓦良格”號的技術先進性非常清楚。同完工度只有18%的“烏里揚諾夫斯克”號相比，完工度70%的“瓦良格”似乎只差一步就能完成服役。但之後俄羅斯經濟的崩潰，同烏克蘭關係的惡化就不是海軍所能左右的。
1995年俄羅斯和烏克蘭終於決定出售該艦，中國抓住了這個千載難逢的機會。經過一段波折，該船體透過土耳其海峽繞過好望角來到了大連造船廠，到了2012年其正式變身為中國海軍的“遼寧”艦。
瓦格良號透過土耳其
和“瓦良格”相比，“遼寧”號拆除了P700導彈發射架，自衛武器也進行了大幅度簡化。有人認為這麼做是為了擴大機庫空間，實際上只是因為中國得不到P700導彈，也沒有運用其的整個作戰體系。事實上，對於中國第一艘航母來說，原有的機庫空間已經是綽綽有餘，拆除原P700導彈發射架也只能是擴大生活空間。
同時，沒有了可用的預警機，“遼寧”艦隻能迴歸11435的設計，重新加裝了四面346型相控陣雷達。由於中國近些年在電子技術方面的進步，我們可以相信346型雷達完勝“天空哨兵”。但是預警機的遠距離探測和下視功能，是任何艦載雷達都不能比擬的。所以只有等第二艘國產航母實現攜帶預警機，才能達到當年“瓦良格”的理論戰鬥力。
如果說“遼寧”艦比“瓦良格”有什麼強大之處，就是殲15艦載機的多功能要好於當年的蘇-33。這一方面是因為近些年，中國在航空材料和電子技術方面已經超越當年的蘇聯；另一方面也是因為“遼寧”艦是真正的航母，所有攻防能力都取決於艦載機。蘇-33在“瓦良格”號上只負責對空作戰，也就沒必要開發多用途版本。
蘇式航母的絕唱
1991年後俄羅斯海軍血崩，僅保留了“庫茲涅佐夫”號和少數幾艘巡洋艦，幾十年時間構建的反美國航母體系不復存在。這樣“庫”艦上的P700導彈也成了擺設，蘇-33迅速老化卻無力升級。
瓦良格最後完工而成的中國海軍遼寧號
所以新世紀俄航母重新選用米格-29既是為了省錢，也是希望能使該艦執行更靈活的任務。但是“庫”艦在前年開始的大修到現在也沒完成，俄海軍內部也有聲音要廢棄該艦。如果“庫”艦退役，俄海軍將在可預見的時間內無新航母可用，可能會希望等“遼寧”艦退役後將其回購。
“庫”艦現在的窘境，歸根結底是俄羅斯軍費困難，根本無力維護。如果“瓦良格”號在1991年前完工並服役，現在的狀態也不會好到哪裡去。如果和“庫”艦一樣因為鍋爐問題而無法全速航行，其相對“庫”艦的優點也發揮不出來。所以，它只有來到中國才能作為一艘航母走完其光輝之路，不至於苟延殘喘到最後黯然落幕。
