特斯拉（Tesla）的執行長、SpaceX的創始人、火星的新殖民者伊隆·馬斯克（Илон Маск）成為俄羅斯最受歡迎的外國人。美國《華盛頓郵報》（Washington Post）對此進行了評估。許多出版物的作者指出，他是一個罕見的人，幾乎全部俄羅斯人都喜歡他。要知道，打動俄羅斯人不是那麼容易的事。
社會學諮詢公司“Platforma”的創始人阿列克謝·費爾索夫（Алексей Фирсов）——關於馬斯克在俄羅斯廣泛流行的研究報告的作者說：“它已經成為俄羅斯資本主義的鮮明對照，成為如何正確致富和如何正確花費賺來的錢的指南。俄羅斯的環境不可能創造出這樣一個神奇人物”。
很多文章的作者認為，馬斯克在太空中的冒險讓俄羅斯人懷念蘇聯時代，他的創業成就被許多人視為對俄羅斯社會的挑戰，與受國家保護的寡頭形成對比。此外，許多俄羅斯人也對他的成功故事感到鼓舞。
這位美國億萬富翁也對俄羅斯感興趣，在網路上回應俄羅斯的模因（мемы），並與俄羅斯聯邦航天局負責人德米特里·羅戈津（Дмитрий Рогозин）通訊，透過影片連線與俄羅斯學生交流。
俄羅斯聯邦航天局負責人德米特里·羅戈津（Дмитрий Рогозин）
2001年，馬斯克訪問莫斯科，尋找洲際彈道火箭。他剛開始在太空旅行，想把任何東西——任何東西——送到火星。俄羅斯人沒有提供一個有利可圖的交易給馬斯克。這一經歷推動他創造出了自己的火箭。第二年，他創立了SpaceX，成為俄羅斯聯邦航天局（Роскосмос）永遠的疼。
正如俄羅斯“專家網站”（Эксперт）的專家所寫，伊隆·馬斯克不是一位天才的工程師，正如許多人所希望的那樣，他實際上是一位天才的行情家（гениальный конъюнктурщик），他成功地控制了美國的石油市場和去碳化的歇斯底里。這是艾什利·萬斯（Эшли Вэнс）在《伊隆·馬斯克：特斯拉、太空探索和未來之路》一書中寫的。馬斯克創造了特斯拉，完全依賴於傳統汽車公司的製品模版。特斯拉的工程師們在開始生產S型車之前，購買了CLS級梅賽德斯（Mercedes），並將其作為他們在S型車上工作的起點。
