最近一段時間，大眾汽車也開啟了新品更替模式，其中新途觀L和新帕薩特最讓人關注，不只是上汽大眾給予厚望，從改款力度上也看到主動求變的急切，隨著行業內卷加劇，躺在過去功勞簿上混飯吃的日子，怕是一去不復返了。
效果也很明顯，紮根國內市場這麼多年的大眾，品牌號召力自然不同一般，就以10月份為例，途觀L賣出13344輛，而帕薩特也有10130輛的破萬成績，一掃過去的頹勢。新車能重新獲得大家青睞，特別是新款帕薩特，最主要的原因還是整車實力，認真起來的大眾，做出了改變和提升，其實不光帕薩特，新速騰和新凌渡更能看出主動求變的意思。
等了三年，第一臺EA211 1.5T動力終於要來了，而首次匹配的車型就是新款速騰，進一步強化其在A+級轎車領域的統治力，相信後續會加快新動力佈局，提升整體入門級產品的實力。此外新速騰也在外觀和內飾部分進行了針對性調整，新車前臉畫風偏向帕薩特，內飾同樣盡力迎合國人審美，雖然依然存在套娃之嫌，但檔次與質感終歸提升明顯。
如果說新速騰在設計上還存在束手束腳的感覺，那麼新凌渡則是完全釋放自己，誇張、大膽的外觀，給人留下深刻印象。目前該車還未進行正式官宣，所以內飾部分仍是一個謎團，不過從曝光的圖片來看，新凌渡駕駛艙整體佈局，也不同於當下國內在售大眾車，大尺寸連屏是個激進式嘗試。而且從大眾急迫心情來看，搭載1.5T全新動力，也不是完全沒有可能。
一邊是大幅度更新主力車型，另一邊是加快新車落地，大眾、豐田的大戲剛剛上演就進入高潮。情況也確實如此，今年豐田的新車力度非常大，已經完成上市的就有亞洲獅、凌尚、新漢蘭達、皇冠陸放、賽那以及全新轎跑SUV凌放等，排隊等上市的也不少，鋒蘭達、卡羅拉銳放、威颯等，儼然拉開架勢叫板大眾。
從新途觀L、新帕薩特，再到新速騰和新凌渡，這些新車出現的變動，都能彰顯大眾主動求變的心。而且合資車的選擇越來越多，細分市場競爭進入白熱化，這對消費者而言也不是壞事，大家支援哪個呢？
