2013年，海獅創下連續16年銷售冠軍的神話，被稱為商務“國民車”；2013年，3萬級物流神器——小海獅X30上市，佔領中型微客56.4%的超高份額；2016年，新海獅X30L上市，從2016-2020年，新海獅30L連續5年大型微客市佔率第一名。陸續創造了諸多“國民好車”的華晨鑫源，又帶來了一款更大、更新、動力更強的新車—金海獅。
在金海獅研發之初，華晨鑫源就為這款全新車型提出了三個需求點，既要滿足客戶載人拉貨的需求，又要保障駕乘舒適性，還要保證一定的價效比。產品誕生之後再看，這三個需求點也正是金海獅的亮點所在。
既要能拉貨，也要能載人
首先是載人拉貨的需求，金海獅作為一臺多功能MPV，載人與拉貨兩項“硬指標”必不可少，對於深耕商用車市場的華晨鑫源來說，解決拉貨需求自然是遊刃有餘，但載人需求似乎也並沒有成為金海獅的短板。
先來說載人方面的表現，金海獅定位大型MPV，車身尺寸為4890/1700/1995mm，軸距達到了3185mm，這樣的尺寸很自然的塑造出了一個大的車內空間，廠家的資料顯示，金海獅整車空間面積可達5.4平方米。在大空間的基礎上，金海獅提供了2/5/6/7/9座多樣化的座椅佈局，能夠形成18種座椅組合，滿足家庭所有成員出行需求不在話下。
除了需要有豐富的座椅佈局選項，對於一臺MPV來講，配置也是很重要的考量標準。金海獅全系均提供了遙控鑰匙、前電動車窗、無骨雨刷等實用配置，而除了全系最低配，其餘車型均配備倒車雷達和倒車影像，此外，中高配車型上還配備了毛氈地毯，強調了其載人的需求.
說完了載人，我們再來聊聊拉貨需求。華晨鑫源在2020年銷量達到20萬輛，其中廂貨車和小貨車佔據了大部分銷量，因此對於拉貨需求，廠家非常有發言權，所以在金海獅這款產品上自然也能夠最大程度的發揮自身優勢。首先仍然是空間，金海獅提供的多種車型能夠滿足不同消費者的實際需求，並且支援座椅側掛等一系列座椅變換組合，其內部的載貨空間也能夠得到最大程度的利用。
其次，對於一臺載貨物流車而言，動力強弱必然也會影響其整體表現，金海獅提供了1.5L、1.6L以及2.0L三種不同排量的自然吸氣汽油發動機，匹配5速手動變速箱，豐富的動力組合能夠滿足更多消費群體的需求。
一臺好上手的多功能MPV
華晨鑫源企業負責人介紹，此前微型車、廂貨車的市場群體以70後、80後為主，而隨著90後的成長，目前越來越多90後成為主力消費群體，而經過調查研究，有75%的消費者對於現有車型不滿足，主要原因是車輛的噪音大，體驗不佳。因此，作為華晨鑫源旗下的全新車型，金海獅研發之初的第二個需求，就是要保證車輛擁有不錯的駕乘舒適性。
在實際的試駕體驗中發現，金海獅是一臺非常好上手的多功能MPV。首先，新車的動力表現值得稱讚。舉例來說，在試駕1.5L車型時，車上共有5名乘客，並且試駕路線全部都是鄉村山路，在這種挑戰性很強的路況條件下，這臺1.5L版本的車型並沒有出現任何動力不足的情況。
當然，既然廠家提供了2.0L發動機的選項，就說明1.5L動力對於這樣一臺最高提供9座版的車型來說還是稍遜一籌。金海獅使用的2.0L“金剛鑽”發動機，擁有最高110kW的功率輸出及200N·m的最大扭矩表現，搭配高動力傳輸效率的R111高效能傳動軸，不光動力更強勁，並且NEDC工況下的百公里油耗也僅為7.5L。在實際體驗中能夠發現，2.0L版本的車型的低扭表現更強，甚至會給人一種使用柴油發動機的錯覺。
金海獅全系標配5速手動變速箱，上手時能夠發現其離合器行程較短，並且結合點也很容易找。在檔位方面，新車的檔位比較清晰，不太容易出現掛錯檔位等失誤情況。此外，金海獅在轉向方面使用了專業調校的C-EPS電子助力，整個轉向手感非常輕盈，不像是一臺偏向商用車定位的。因此，即便是一臺手動擋車型，金海獅也並不會讓人覺得很難上手。
在舒適性方面，得益於全車18處的NVH聲學包裝，金海獅整體的NVH表現不錯，在行駛過程中不會產生廉價感。
價效比是王道
金海獅面向的客戶群體主要是由微型車、普通廂貨車消費升級而來，儘管需求有所增加，但仍然對於價格的敏感度較高。因此，為了能夠贏得更多消費者，金海獅研發之初的第三個需求就是具備一定的價效比。
目前，金海獅並未開啟預售，但據企業領導透露，新車最終售價不會超過7萬元，這個價位對於一臺長度接近5米的MPV來講，價效比優勢非常明顯，而這個價位也正好是對華晨鑫源現有產品價格區間的補充。據瞭解，金海獅將會在本月中旬開啟預售，並且在月底正式上市。
有意思的是，在本次試駕的過程中，有很多當地的居民和遊客對金海獅產生了濃厚的興趣，從外觀到內飾，看了又看，摸了又摸，而當聽到不超過7萬元的售價時，他們表現出了更濃厚的興趣，認為這個價格超乎想象。如此看來，金海獅無論是在產品力還是定價方面，都成功吸引了目標群體的關注。
人類作為“視覺動物”，感官印象非常重要，而金海獅這款產品設計上的一些亮點恰恰也是引起眾多關注最直接的要素。金海獅在外觀上並沒有採用太多家族式設計，車頭部分簡約的六邊形進氣格柵設計和全新的SRM車標，配合兩側稜角分明的大燈，勾勒出了一個符合現代審美的造型。
在車身側面，能夠看到金海獅使用側滑門的設計，便於車輛在狹窄位置開關車門；車頂採用類似於加高車頂的方式，讓整個車身顯得更高大的同時也為內部空間帶來了變化。
新車的內飾部分，使用更為實用且富有檔次的設計風格，整體更顯穩重踏實。實體按鍵與中控螢幕的組合，為駕駛員操作提供實用性的同時也讓車內更加簡潔。此外，新車中控區域使用的菱形飾板，也為內飾增添了檔次感。
近年來，由消費升級所帶來的市場機遇，為我國的汽車市場注入了新的活力。在這場消費升級當中，提升的不光是汽車產品的價位，同樣也包括其背後所蘊含的產品實力的提高。面對競爭日益激烈的消費市場，本次華晨鑫源帶來的全新產品金海獅，從產品本身以及價效比方面為消費者帶來了質的升級。7月底，金海獅將正式上市，我們也期待著新車能夠憑藉三個亮點滿足更多家庭“宜商宜家”的需求。
