雅馬哈MT-09剛推出時讓很多人都震驚了，居然是一款中量級3缸車，當然的凱旋雖然早就在用3缸發動機，但品質與價格的關係並不像現在因為MOTO2發動機供應商的關係那樣的有名，反而是雅馬哈的這顆CP3發動機重新讓眾人注視3缸發動機，當然改裝廠也注意到了這臺車，畢竟中量級車款還是會有些成本考量，有很多專案是需要後續升級，這也是騎車的其中一項樂趣，今天小編幫大家整理MT-09的推薦改裝品，讓我們繼續看下去。

排氣管

MT-09的排氣因為設計的關係只能一次更換全段，若只想更換尾段則需要切斷排氣，操作難度較高。更換全段除了價格稍高外，對於效能與聲浪的提升則更有效，這次我們挑出幾個熱門的品牌介紹給大家。

▲忠男，由傳奇的鈴木忠男創立的品牌，在日本屬於教父等級的存在，也是Arai大眼帽的創始者，現在帶大眼帽的車手都是由鈴木忠男賽車學校培訓出來的選手。

▲火龍管，日本傳統排氣品牌，當許多大廠牌都往下排氣輛車款研發時，火龍款還是堅守住大排氣量車款，除了車輛選擇多外，火龍管的作工品質可以說是業界數一數二的，聲浪也相當好聽，是裝上後會讓人非常滿足的品牌。

▲天蠍，摩托車改裝排氣龍頭品牌，專注在效能提升上，有種工廠賽車斯巴達式的美感，是追求效能表現與騎車比較緊繃的車友首選。

風擋

風檔，街車與有罩的車款最大的差異對我來說是巡航時的風壓，那種直接吹在身上的感受真的不是很舒服，所以第二大分類推薦選擇的是風檔。

▲吉村，一家專門做化油器、排氣管的品牌會把風擋做的好嗎? 我在這邊很肯定的說會，而且是頂級的水準了，不管是透光度還是表面品質，但缺點就是價格也硬生生比對手高上許多，適合一次到頂的車友。

▲Daytona，歷史超過50年的摩托車配件品牌，所有的商品都非常的有日本味，精緻細膩，除了安裝上貼心外，耐用度也經得起考量。

▲Hurricane，是日本專門製作手把的品牌，會選擇推薦他們家的風擋是價格較低，而且造型比較單純，個人比較偏好這種乾淨的款式風擋。

▲雅馬哈，原廠風擋，雅馬哈的原廠改裝品是四大廠中品質最好的，但這次推出的風擋以外觀取向居多，真的要能擋風還是要選面積較大的風擋。

保護類

保護，騎車倒車難免，但低速倒車如果沒有好的防護用品因而花了大錢去維修真的得不償失，以下推薦的品牌都是親手有安裝過而且看過車有長時間使用後都沒有生鏽而且精準度非常高的品牌，應該不會有人希望裝上的保護槓在行駛中產生共振吧。

▲Kijima，這款可以做到大面積的防護，但造型就…見仁見智了，個人不太喜歡保護強度”這麼高”的保護槓。

▲Daytona，個人推薦首選，大小適中而且造型並不會太突兀，又有基本的防護。另一款則是防倒球型式，如果是有一定程度的駕駛經驗，這樣的防倒球就已經足夠。

▲雅馬哈，這個就不是防護用品了，但是非常實用的改裝品，原廠針對一些”震動”較大的車款推出的油壓減震杆，利用內部的油壓作動緩衝車架上的共振，裝過的車友都對這個商品讚賞有佳。

總結

還記得MT-09發表的時候小編還在唸大學，當時的廣告是在夜晚的城市然後飄出Master of Torque的字樣，那種騎車使壞的廣告畫面配上年輕氣盛的年紀，旁邊的室友馬上說我要買這臺車，然後…畢業超過5年了MT-09都大改款了他還是沒有買…反倒是開始上班後公司同事馬上去買了一臺Rally特仕版，原本以為他買的是MT-07，剛工作哪來的錢啊，還好多虧臺灣的分期真的非常優惠阿…才有辦法白嫖到同事的MT-09…只能說這顆CP3發動機的特性顛覆了對發動機的想像，低轉有著公升級的扭力，又兼具了高轉延伸性，重點是車子輕盈好操控，少了傳統4缸車那樣的笨重感，可以廣告中想要使壞的那種感覺，是一臺讓你可以為所欲為的車。