提到寧夏，你會想起什麼，是神秘的西夏？是浩瀚的沙漠？還是美味的灘羊？其實寧夏還有很多少為人知的景色，這一次我們將與凱美瑞雙擎與亞洲龍雙擎一同探尋寧夏獨一份的風土。
本次線路為中衛→吳忠→銀川，從黃河進入寧夏的地方出發，順流而下，共同來感受一個地區的歷史與新生。
▲ 旅伴 – 亞洲龍雙擎與凱美瑞雙擎
出發前先來認識一下我們的旅伴，亞洲龍及第八代凱美瑞。
凱美瑞從2006年進入中國以來，表現優異，積累了優秀的口碑和強大的使用者基礎，成為豐田在中國中級車的代表作。這一代凱美瑞在外觀內飾以及技術上都做了不少更新，TNGA架構的採用，更為動感年輕的設計語言，TSS以及車聯功能的搭載，讓凱美瑞在深厚的歷史積澱上獲得新的活力。
亞洲龍，也是豐田TNGA中高階車的力作，整體風格雖偏向穩重，外觀富有衝擊力的格柵霸氣十足，給人很強的侵略感，低趴的車身姿態又帶來了幾分動感，車尾細節用心，大燈精緻。拼色內飾讓內部空間不沉悶，總體運動感與檔次感都很到位。
他倆共有的殺手鐧—雙擎，也已經有25年的歷史，兼具EV和燃油兩種驅動形式，自1997年首次在普銳斯上搭載以來，就憑良好的燃油經濟性以及環保效能，穩定可靠的品質以及先進的形象，捕獲全世界眾多消費者。
■ 第一站 – 天下黃河富寧夏 中衛北上灘黃河沙海行
第一天從中衛出發，沿著黃河逆流而上，一直走到道路的盡頭，就來到了黃河進入寧夏的首批村落之一 —北長灘村。
這個村莊依山而建，隨著地勢起伏房屋高低錯落，這裡是寧夏最集中也是最完整的原始村落，建築保留著最傳統的寧夏風格—“四梁八柱式”木頭及泥土結構的屋子，加上石頭累成的院牆。看過《山海情》的朋友們對這些景象一定不陌生，這兒便是劇中“湧泉村”的取景地。
▲ 鬱鬱蔥蔥的棗樹
▲ 停靠在黃河岸邊的凱美瑞和亞洲龍
這趟旅程的精彩之處在於前往北長灘的路上，這一段鄉村公路需要經過起伏不平的山谷，有很長的一段路會在黃河邊上行走，畫卷在眼前鋪開，“黃河遠上白雲間，一片孤城萬仞山”，景色從課文中變成現實。這一段路也被稱為“中衛66號公路”，彎多路窄，對車輛的各項效能都有極大的考驗。
▲ 沿著黃河穿行
▲ 66號公路上的身影
▲ 車到山前必有路，有路必有豐田車
在這一段路中，最適合的BGM一定是“逮蝦戶”，這一代凱美瑞和亞洲龍的外觀已經頗具動感，馳騁在路上，與風景呼應，成為畫卷的一部分。動態上，有TNGA架構的加持，凱美瑞和亞洲龍顯得十分得心應手：懸架支撐性很好，在急彎的路段也能讓車內處於一個很舒適的狀態，安心感十足。雙擎也給這一段旅途增色不少：想安靜融入風景，可以開啟EV模式享受平順地穿行；如果想挑戰66號公路的驚險，開啟Sport模式，電機與發動機的默契配合讓動力隨叫隨到，在體驗一番速度與激情的同時，還不需要擔心激烈駕駛會帶來油耗過分地上漲，雙擎的低能耗能讓人放心飛馳。
結束了北長灘之行，我們來到中衛可以算是最有名的景點 —沙坡頭，這個景區已經非常成熟，滑沙、黃河飛索應有盡有，小夥伴勇敢嘗試了黃河飛索專案，從黃河上方悠悠飛過，感受“一條大河波浪寬”的美景。
在飛索上稍微著了點涼，但是不用怕，有車聯網的加持，使用手機遠端開啟空調不成問題，依舊可以享受舒適的旅途。
▲ 飛黃騰達
告別了沙漠，我們沿著黃河的流向，開始向綠洲進發。
中衛小貼士：北長灘村路途比較遙遠，需要自駕才能前往，道路崎嶇狹窄，偶有落石，請儘量避免夜間前往。“6 6號公路”景點實際上是一條開放公路，且坡度較大，不建議在高峰期佔道拍照，十分危險。沙坡頭除了傳統景區，想要更進一步體驗的朋友們，可以看看“黃河宿集”，在本土建築的基調上進行重新開發，形成了一片十分有特點的民宿區。
■ 第二站 – 賀蘭山下果園成 吳忠酒莊之旅
寧夏是我國新興的重要葡萄酒產區，賀蘭山東麓位於北緯38度左右，這是世界上最適合種植釀酒葡萄和生產高階葡萄酒的黃金地帶之一。這一站我們來到位於吳忠市的西鴿酒莊：在孤獨的明代風火牆俯視下，西鴿湖旁，大片葡萄園在荒地中鋪開，中間鑲嵌著圓形的酒莊，就像一顆珍珠一般。既然順路，那必不可錯過。
與印象中古堡式的酒莊不同，西鴿酒莊用20萬塊賀蘭石累成圓形的外牆，傳遞的是在歷史積澱上，充滿了現代化的精緻感，與本次伴行的凱美瑞雙擎及亞洲龍雙擎一樣，在豐田近一個世紀的豐厚的歷史與口碑沉澱之上，不斷採用新的技術，煥發出新的生機。
▲ 穿過葡萄園前往酒莊
▲ 賀蘭山石累成的外牆
▲ 賀蘭山下果園成
▲ 發酵間
所有美好的東西都值得等待，經過發酵、桶陳和瓶儲期，一瓶賀蘭山葡萄酒才能來到我們眼前。凱美瑞和亞洲龍也一樣，經過嚴謹的企劃、研發、測試，以及最後的匠心製造，才能成為產品完整交付到使用者手中，為使用者帶來更美好更可靠的出行體驗。
酒莊小貼士：經過幾年的發展，賀蘭山東麓已經形成了比較成熟的葡萄酒產業帶，開啟地圖可以看到，沿著G110國道（京西線）酒莊星羅棋佈，它們之中的大部分都提供參觀或是品酒的行程，感興趣的朋友們可以直接到酒莊官網或是公眾號進行預約，部分酒莊還提供住宿。
■ 第三站 – 塞北江南舊有名 初見銀川
離開吳忠，我們來到了寧夏的首府—銀川。
從吳忠到銀川大約有70公里的路程，有比較長的高速路段，而且西北的路通常都很直，高速駕駛的情況下容易令人犯困，這個時候TSS（Toyota Safety Sense）就給了駕駛者很大的幫助，動態雷達巡航控制、車道尋跡輔助和預碰撞安全系統讓我們更加安心，很快便在美景的伴隨下來到了賀蘭山邊。
其實咱們常說的塞北江南，指的就是寧夏平原。西側賀蘭山巍峨，如一道屏障一般，為寧夏平原阻擋了來自西伯利亞的寒流和西北大漠的風沙。看地圖就能很明顯地感受到賀蘭山對這一片風土的守護—西北的山總是光禿禿的，但它卻把最大的溫柔和綠色留給了這一片土地。
▲ 寧夏平原的地理位置
▲ 巍峨的賀蘭山
位於寧夏平原中心，西依賀蘭山，東靠黃河的銀川，呈現的是一幅水草豐美的江南美景，也正是因為這種宜居的環境，自西夏起，銀川不僅成為寧夏地區的首府和中心城市，而且也是輻射西北地區特別是河套地區的經濟中心。四通八達融匯交流這一點從銀川的飲食上也可以看得出來，不僅有西北必備的手抓羊肉以及各種麵食，還有毛血旺這種火辣的存在。我們到達銀川時，第五屆中阿國際博覽會剛剛結束，在我們離開時，首屆中國（寧夏）國際葡萄酒文化旅遊博覽會即將拉開帷幕，也能看出現在的銀川在國際交流上舉足輕重的位置。
▲ 銀川食集：面、沙蔥、手抓羊肉、毛血旺
▲ 水鄉銀川
▲ 楊柳依依
跟很多飛速發展的城市類似，銀川也有新老城區之分，新城區道路寬敞開闊，老城區則會偶爾面臨擁堵狀態，這個時候使用雙擎就十分合適了。早晚高峰走走停停時並不是汽油發動機的優勢工況，此時EV行駛模式會發揮很大作用，啟停以及行駛十分平順安靜。除了EV模式外，雙擎還有S&S（自動啟停）功能，因此在使用發動機時，也不需要擔心油耗太高。當進入新城區後，在寬敞道路上勻速行駛時，發動機可以在高效率的區間運轉，同時富餘的能量也可以給混合動力蓄電池充電，使總體能耗表現更為經濟。
銀川小貼士：作為首府，銀川的豐富程度遠超省內其他城市，對歷史感興趣的，西夏王陵以及各類博物館任君選擇。城區外的鎮北堡西部影城是多部影視的取景地（《大話西遊》、《紅高粱》等），深得愛拍照的朋友們喜愛。想要感受水鄉美景，閱海溼地、七十二連湖、唐徠渠、覽山公園不容錯過。要說什麼不可錯過的美食，幾天下來我發現，手抓羊肉和沙蔥是最佳人氣選手。
■ 寫在最後
幾天的朝夕相伴，基本也摸清楚了這兩臺車的脾氣，凱美瑞和亞洲龍的雙擎車型對於城市使用來說尤為適合：EV Mode可以讓我們靜享旅途美景，HEV模式下又可以支援偶爾需要釋放的激情，同時4開頭的NEDC綜合工況油耗又能讓人沒有負擔，頗有一種能文能武的風範。加上穩重不失靈動的動態感受，舒適的駕乘體驗，大氣的外觀，穩定的口碑與品質，豐田無疑給中級車的使用者們交出了一份優秀答卷。也期待豐田能在這個基石之上，能有更好的智慧化與自動化的表現，帶給使用者更新的出行體驗。
