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作為接娃電動車的典型代表車型休閒三輪車經歷多年的高速增長，已經成為電三行業的一個重要品類。2021年雖然受到原材料漲價等大環境的影響，但休閒三輪車，尤其是城市休閒車的比重依然持續攀高。

在整體形勢不錯的大背景下，休三產業也出現了一些新變化，最為突出的就是企業出現分化，一批傳統企業發展疲軟，而新勢力企業強勢崛起。與此同時，休三產業也繼續走向高階化，從市場主流價位逐漸由2000元增高到3000元，消費者對品牌、技術的認可度更高，加劇了傳統企業的隕落。

傳統休三企業面臨轉型難題

休閒三輪車興起於天津板塊，在行業發展初期，天津企業依託配套優勢發展迅速，市場佔有率持續增加。然而在野蠻式增長的過程中，產品質量不穩定、效能短板也開始凸顯，同質化問題更是影響了企業的進一步發展壯大。

行業內部人士透露，天津板塊休三企業目前已經從高峰期的上百家銳減至只有數十家，並且剩餘的企業也很難說有多大市場競爭力，整體發展比較疲軟。

綜合來看，傳統休三企業的隕落受多方面原因影響。首先是行業規範化發展程序提速，眾多傳統休三企業不具備一級資質，大浪淘沙下無奈退場；其次是傳統企業長期吃市場紅利導致創新匱乏，產品類別單一競爭力下降；最後是新銳品牌的崛起，也就是我們接下來要談的內容。

新勢力休閒車企業強勢崛起

休閒三輪車行業起步相對較晚，起初競爭相對並不激烈，然而與前幾年相比，近幾年由於市場規模持續擴大，並且大資本持續入局，給行業帶來煥然一新的變化。

2020年，雅迪的空降入局，在豐縣總投資68億元佔地1780畝的電三專案基地已開始動工建設中，其中休三品類是重點。與此同時，今年愛瑪在商丘投產休三生產基地，去年金彭在天津新建休三生產基地，徐州五羊在天津數十萬產能新基地也已經投產，再加上臺鈴、綠源、小刀等品牌的新增產能，休三行業熱鬧非凡。

新能源戰略家綜合各方訊息統計，整個行業的休三產能已經突破800萬輛，而市場增量主要在新銳品牌方面，與傳統休三企業的隕落形成鮮明對比。

休閒車行業依然將保持快速增長

可以預見，未來2~5年休閒三輪車市場還將持續爆發。綜合來看，休三的品類優勢繼續放大，主要有三大直接推動原因：

一是消費群體年輕化，休閒三輪群體進一步擴大，更是潮流之選；

二是休閒三輪車創新不斷，一車多用等特性，更受老百姓歡迎；

三是休閒三輪車價格優勢更明顯，在所有品類中價效比更高。

從目前三輪車產業發展格局來看，篷車、微電轎等品類的發展出現疲軟之勢，而休閒三輪車的發展勢頭則非常的活躍，是電三行業為數不多高速增長的品類。

總結

從傳統休三企業的隕落中可以發現，企業的發展絕非一片坦途。在市場競爭日益激烈的當下，傳統休三企業要想破局並不容易，企業管理要升級、產品品類要豐富，還要面臨新銳品牌的直接競爭，要想發展無疑需要極大的變革勇氣。

與此同時，面對休閒三輪的爆發期，經銷商選擇一個行業優勢休三品牌是當務之急。一旦在利潤高、銷量好的爆發期抓不住機遇，那就只能落為後來者，甚至可能入局就陷入價格戰的泥潭！