馬航MH370到底在哪裡？

今天我們一起來看一下本世紀最大的悲劇，馬航客機MH370失蹤事件。

悲哉人道異、一謝永銷亡。萬事無不盡，徒令存者傷。

2014年3月8日00:42，馬航MH370航班執行從馬來西亞吉隆坡飛往北京的任務，機上共搭乘239人，包括150多名中國乘客，

1:20飛機在越南與塔臺失去通訊訊號，同時失去雷達訊號。

6:30分飛機未在預計時間抵達北京機場，馬來西亞航空公司與馬當局啟動緊急行動搜救飛機，

9點，飛機確認失聯8小時以後，馬航高階官員接受訪問表示：本次航班僅裝有7個小時的燃油，因此宣佈該飛機的燃油已經耗盡，這就意味著，除非飛機因為什麼原因降落在其他位置，那麼它已經墜毀了。

9:40分，中國外交部啟動緊急預案、

10:30分，交通運輸部啟動一級應急響應，14艘專業救援船，6艘海事執法船，兩架巡航救助機進入緊急待命狀態。

10點49分，第一艘搜救船從西沙群島出發，

11:30分，第二艘搜救船從海口出發，他們一同前往中國南海海域展開搜救工作

15:30分，中國、馬來西亞、印度尼西亞，越南以及菲律賓五國救援隊，

同時前往事故海域展開救援工作。同時馬來西亞派出海、空軍配合。

15:55分，失聯15個小時後，越南空軍發現可以油漬。

次日3點，中國海軍排水量最大的綜合船務登陸艦兩萬噸級的“井岡山號”出發，搜救馬航失聯客機。

9點，失聯32小時後，我國12名潛水員飛往失聯海域。潛到60米深的水下，進行搜救作業。

9:20分，搜救人員在北緯16度42分，東京103度29分的區域裡發現可疑漂浮物

12:20分，馬來西亞交通部長通報，該機的乘客中有兩名使用假護照登機的，因此不能排除飛機是被劫持的可能。當天晚上8點，馬民航部宣佈不能完全排除劫機的可能性，因為飛機上有人用假護照假身份，據此推斷確實有很大的可能性，是恐怖分子劫持飛機。

不過就在11日，飛機失聯90小時以後，國際刑警組織，最終確定了兩個用假護照登機的人的真實身份，兩人查不出任何和現有恐怖組織有任何聯絡。

在失聯的第67個小時，調查組確認了這麼幾件事，第一、飛機仍未發現，第二、馬來西亞海域發現的油跡帶是船油，而並非航空燃油。第三、國際刑警組織並未發現被盜的護照再次被使用。你想如果是劫機的話，那麼他們很有可能活了下來，因此很有可能再次使護照去其他地方。

另外調查人員也排除了154名中國乘客中有可疑人員的可能性，失聯第72小時，也就是3月11日1:20分，大家都知道災難的黃金救援時間是72小時，到這個時候為止，馬航最佳的救援時間已經過去了，但是飛機仍然杳無音訊，在這之後的一段時間裡邊，網上也是出現了很多奇奇怪怪的聲音，比如有人聲稱自己收到了馬航倖存者打來的電話，還把電話錄音貼到了網上，當然最後這個錄音，完全是偽造的，事實上這段錄音，最早一次出現是在此前香港某個航班墜落時就有了，有人聲稱在這段錄音裡能聽到海水的聲音和男人的哭泣聲，顯然這都是一些惡作劇。

很快一年的時間過去了，在2015年8月6日，馬方宣佈7月29日在法屬留尼汪島發現的飛機殘骸，屬於馬航 MH370客機，鑑定結果印證了馬航MH370客機失事的結。這塊襟副翼殘骸成為MH370失蹤後發現的第一個證物，也首次證明了它已經墜毀。

在這之前遇難者家屬還可以相信飛機被劫持了，因此乘客還有可能活著，自己的親人還有可能活著，但是這個殘骸的發現，基本打消這種可能性這個事件，也從一起失聯事件變成一起空難事件，在之後的一年中，有22塊疑似馬航MH370的殘片，在莫三比克和坦尚尼亞地區被發現。

如果想知道真正的失事原因，就必須找到客機的主體或者黑匣子。

關於飛機的主體，2018年9月一名英國的技術專家Ian Wilson宣稱，馬航mh370的客機主體，可能是墜毀在了柬埔寨的密林深處。但是很快，柬埔寨民航國務院秘書處發言人辛佔塞雷武泰表示：關於失蹤的馬航MH370客機殘骸在柬埔寨密林的報道純屬不實言論。

黑匣子和客機主體都找不到的情況下，客機的墜毀原因想要排除出來就很難。目前比較流行的幾種墜毀原因猜測。有飛機擋風玻璃加熱器故障起火說、機組人員缺氧墜毀說、機長蓄意自殺說等等。

我們一個來分析一下，先說擋風玻璃加熱故障起火說。這個說法我是在環球網的一篇文章中看到的，裡面報道了一位澳大利亞愛好者麥克·吉爾伯特，在經過18個月的調查後發表的調查推論，他認為馬航MH370航班的飛機擋風玻璃加熱系統出現了故障，導致著火，再加上應急供氧系統氧氣洩漏，導致飛機處於非常不穩定的狀態，飛行員選擇選擇避開人口密集的區域，所以駕駛飛機到海上並在燃油耗盡後英勇墜海。