哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，大家都叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走的表情包。
伴隨著年輕一代的成長和汽車文化的進一步綻放，年輕人已經完全取代了老傢伙們成為了汽車市場的絕對消費主力。特別是95後，他們對汽車的理解和狂熱是上一代人遠遠不如的。
本次檢測帶來的是一位小哥哥給女友買的奧迪A3，不過這輛奧迪A3算是半路殺出來的，為什麼這麼說呢？因為女友最開始是獨自一人在這家車行看了輛10萬公里的寶馬MINI，而且年限比較長，女友冒冒失失的交了定金，但作為我們檢車家的粉絲卻在提車前看出了車輛前部有事故嫌疑。
在女友梨花帶雨和小哥哥的據理力爭下，賣家很為難的表示定金確實退不了，但車行裡的車任挑任選。兩位年輕人在店裡環視一週也拿不準主意，於是幾天後小哥讓我們來幫忙把把關，這種小事當然就得我這個資深的影帝來出馬了。即使車找不到合適的，但憑我三寸不爛之舌，也有望讓賣家俯首送回定金（誇張了）。
來看看本次檢測這臺車的基本資訊：
車型年款：奧迪A3 2017款 Sportback 35 TFSI 進取型；
出廠時間：2017年6月；
表顯里程；60108km；
新車指導價；18.8萬；
賣家報價；13萬；
這輛車半路殺出名副其實，影帝我到達現場的當天早上賣家剛剛收回來的，表都沒來得及調，一眼就被我發現了，賣家就一臉不情願的同意我就這臺車開始檢測。
影帝我不顧天津僅個位數的氣溫，給賣家打了個招呼直接擼起袖子開幹，發動機蓋位置的漆面數在105左右，明顯比我前幾天檢測的A6要薄一些，總是喜歡抬槓的我不免老毛病又犯了，難道入門級車型和高階旗艦的漆面不能把數值給搞成一樣的麼（其實差距也就10μm左右）。
A柱沒有問題，數值119，這可是個關鍵位置。
全部漆面檢測一圈下來，左後門有瑕疵。區域性有拋光，但是手藝不怎麼樣，有些地方拋過頭了，更像是前車主自己搞的。這麼一圈下來影帝對這輛3年跑了6萬公里的小車建立起的信心。
轉頭給買主小哥打了個OK的手勢繼續檢測，該車除了前風擋玻璃有瑕疵外所有的玻璃都是原廠狀態，沒有更換的現象。
外觀全部檢測完成後，接下來就要檢視發動機艙的狀態了。抬起機蓋先看鎖鼻位置和機蓋螺絲，明顯還是原廠狀態。機艙內部比較乾淨只有一層浮灰，當然也還沒經過車商精心的清洗。
兩側減震器基座沒有問題，這個位置如果發生過碰撞是很容易變形的，用儀器就能很容易檢測出來，結合肉眼觀察安然無恙。
大燈組內側原汁原味，沒有拆卸更換的痕跡，不愧是號稱燈廠的奧迪，看來原廠大燈讓前車主比較滿意，沒有想過要拆下來升級的想法。
重頭戲來了，如果車輛前部發生碰撞，事故也分大小，縱梁就是關鍵的判斷位置，當然我們檢測的這輛奧迪A3不要說事故了，連擦掛都少有，所有兩側前縱梁理所當然還是一片處女地。
機艙的檢測是沒有異常的，那就來看看油水電的狀態。防凍液和電瓶依然可用，但是機油和制動液已經到臨界值了，如果入手的話需要儘快更換才好。
接下來就是內飾檢測了，首先我們開啟車門，這德味兒真足啊。飾板和按鍵主要看是否拆卸和磨損程度，這個只能透過肉眼觀察，沒有拆卸的痕跡，磨損也和里程相符。
坐進駕駛艙內的情況，光禿禿的不愧是入門級車型，但是事實上A3的精緻程度在這個級別還是不錯的。空間方面是奧迪A3這個級別的通病，像影帝我作為一個150斤的大個子，即使是剛上市的奧迪A3L應該也滿足不了，也難怪國產SUV賣得好，量大料足就是爆款。
檢查車內的安全帶，所有的都沒有問題，生產日期正常，為原廠狀態。
方向管柱和座椅底部、點菸器、全車的安全帶卡扣內均無鏽痕，都是正常使用的痕跡。可以排除涉水嫌疑。
簡單化的中控臺儀表盤，同樣是滿滿的德系風格，我雖喜歡但無奈錢包不給力啊。
檢查了內飾的各項功能，都能正常使用，沒有損壞的情況，空調也是呼呼的，手摸上去直接打個激靈，這個天氣還是以開暖風為主，就先開著吧，往往路試中也能發現各種功能異常。
路試場景根據環境很多老鐵應該都猜出來了，是在一汽大眾的4S店園區內，所以買主小哥透過溝通只能在園區內進行簡單的路試專案。正常的起步，正常的換擋邏輯給人一些沉悶感，難道奧迪的功力就這樣？等等。等啥？等渦輪徹底介入，隨著轉速的攀升，這輛150馬力的小車慢慢變得有趣起來。整個路試下來，全車無異響，所有專案均輕鬆透過。
路試完就把車子開到一汽大眾4S店的維修區上架，看一看車子底盤的狀態，事先說明：由於賣方和買主小哥經過溝通不拆卸護板檢測，所以很多位置都只能盡我所能歪著腦袋從縫隙使勁看，頸椎病都要犯了。
檢測由外及裡，首先可以看到全車輪轂輪胎的狀態是多少都有點刮擦。
開啟我最寵愛的自然光小手電，檢測全車減震無拆卸無異常。
由於無法拆卸護板，所以發動機變速箱是否下地無法精確判斷，但是從護板邊緣的各處螺絲觀察可以發現是原廠狀態，大機率是沒有問題的。
後橋及後防撞梁固定螺絲均無拆卸痕跡，兩側後縱梁也均無異常，可以排除車輛後部事故可能。
今天的檢測情況就給大家分享到這了，給買主小哥和大家做個總結吧；
車輛外觀檢測：左後門瑕疵，噴漆。 發動機艙檢測：機油，剎車油需更換。 車輛內飾檢測：無異常。路試無異常。 車輛底盤檢測：輪轂剮蹭，未見其他異常。未授權拆卸底護板。
同時附上應該保養的專案。這輛奧迪A3精品的車況，讓小哥的女友不禁笑開了花，還好買主小哥比較冷靜，輕咳一聲提醒女友趕快換了副表情，其實也不怪小哥的女友失態，在之前本來已經做好了最壞的打算，結果這麼一來不僅保住了定金還收穫了這輛奧迪A3，里程數雖然比較長，但至少是真實的，而且車況還在接受範圍內。女孩子開這麼一輛精品小車也還是非常合適的。
最後附上這輛奧迪A3的行情價格，可以看出賣方的報價13萬是要比行情略高，但是二手車是非標商品屬性，一車一況一價是正常情況。我們並不避諱二手車的水深坑多，但如果買車的人都抱著想要撿漏的心態，往往得到的是相反的結果。所以大家今後的購車道路中想要不踩坑少踩坑，第一件事就是把心態擺正，先把真實車況給心知肚明，再去理性看待賣方的價格。
好了，今天的檢測分享就到這了。修車多讀書少，文化有限，寫的不好還請大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他二手車相關的問題都可以找我們，檢車家願做你最懂車的朋友！
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