哈嘍，大家好，我是檢車家小鵬，又和大家見面了，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，我不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題，這就是我的宗旨。
用手指按下超跑方向盤上的紅色圓形啟動按鈕時，5.2升的V10會以2500轉的速度快速覺醒，伴隨著炸裂的聲效，在所及範圍內的所有人都會不約而同的回頭。這就是R8，奧迪旗下最漂亮的一款車型，不論是外觀還是強勁的動力，眾多的年輕人都夢寐以求。
委託本次檢測的粉絲小哥已在店裡等候多時了，小鵬和他簡單聊了一下，粉絲的態度對車況要求比較嚴格，但小碰撞還是能接受，據說這輛車在網上也找了很久，眼前的這款車顏色和配置等都比較符合心目中的要求。
小鵬我一邊摸裝備一邊問旁邊的賣家相關的問題，賣家前面說的還算靠譜，說這車有些剮蹭和小瑕疵，不過沒啥大問題。保養記錄也全程可查，維護得非常不錯，一直是位小姐姐在開。聽到後面這句小鵬我直接就笑罵回去：我信你個鬼。
先來看看這輛車的基本資訊：
車型年款：奧迪R8 2016款 V10 Coupe Performance；
出廠日期：2016年4月；
表顯里程：2.8萬公里；
上牌日期：2018年6月；
新車指導價：229.98萬；
賣家意向價：170萬；
看到實車的第一眼，首先就被它的一對犀利的前臉造型所吸引，感覺就像被一頭猛獸盯上了，話不多說進入檢測。
首先這輛車全車貼有透明車衣，對後續檢測漆面情況有一定的影響，需要仔細檢查了。
前保險槓因為有車衣，無法觀察漆面情況，存在一些瑕疵，稍後檢查內部固定螺絲。
取一個車身噴漆機率較小的地方漆面數值，稍後作為後續檢查時候參考，漆面加車衣的數值在270左右浮動，像檢查這種帶車衣的車，需要先檢查所有部位的車衣還是否都存在，防止後期噴漆揭掉了車衣，數值也會高。
機艙蓋漆面正常，對比車頂漆面數值，相差並不大，但是這時候的數值僅僅只能作為參考，車衣的存在，無法肉眼觀察漆面。
最後，所有漆面數值測量完畢，數值均在270上下浮動，數值正常，雖然有車衣阻擋，但是還是儘可能的看是否存在飛漆等二次噴漆情況。
車門覆蓋件無拆卸情況，均保持原車狀態，內部車體結構正常，無後期修復情況。
玻璃均在16年3月左右生產，整車為16年4月生產，為原車玻璃。
接下來檢查發動機艙，呃，前備箱，R8相對於普通車型來說比較不好檢查，需要拆一邊檢查一邊，車頭作為事故高發的部位，需要仔細檢查了。
兩側機蓋固定螺絲均有拆卸痕跡，可以看到明顯的後期塗漆痕跡，機蓋拆卸這種情況，除開改裝來說一般不會是單純的拆卸。
機蓋上面的鎖釦明顯拆卸現象，作為更換機蓋的必拆附件都拆了，難道機蓋直接換了個新的？
拉開機蓋背部的塑膠蓋板，能清晰看見內部有明顯後期噴漆留下的痕跡，紅色和黑色分界線還很明顯，結合上兩個現象，判定為更換機蓋總成。
左前大燈生產日期為17年6月份，記住了，生產日期基本都是從右到左讀的，所以更換了左前大燈總成。此車沒有葉子板加強筋，但是大燈底下的水箱有沒有傷到，就需要稍後上架檢查了。
右前大燈為16年3月31生產，符合原車標準，沒有更換，那麼車頭碰撞應該就在左前方了。
車頭部位的中冷器生產日期為18年12月7號，Dec為12月份，為後期更換。
前備箱兩側邊梁沒有變形及修復痕跡，看來撞擊力度不是很大，不然這種結構件，最起碼也是要鈑金修復的。剩下的內部結構件稍後底盤檢測的時候需要從下方檢查了。
R8沒有葉子板加強筋，所以不用擔心加強筋變形，不過裸露的懸掛很可能也傷了，需要注意了。
才2.8萬公里的車，整體磨損不大，黑紅相間的內飾更符合運動風格，也是我的最愛，不過車商所說的小姐姐肯定不會對這麼戰鬥風格的車感興趣。
先來檢查內飾部分，安全帶鎖釦無生鏽泥沙等現象，安全帶為16年2月左右生產，無更換情況，檢視氣囊底部及表面磨損色差對比，氣囊正常。
座椅滑軌固定螺絲未見拆卸，底部電機無拆卸及生鏽現象，排除車輛泡水的嫌疑，車輛泡水後，需要拆掉座椅等內飾部分清除內部進水痕跡。
方向機與方向管柱之間的連結處螺絲未見拆卸現象，且金屬桿表面無生鏽現象，再次排除泡水嫌疑，這根杆就像泡水測量器，可以反應車輛進水情況以及水的深度。
翻開底部地毯，地板底部及縫隙無泥沙水漬等情況，地毯無發黴，排除涉水嫌疑，內飾部分一切正常。
接下來先檢查發動機艙上半部分，一顆碩大的5.2排量V10發動機將機艙佔得滿滿的，加上附件的阻擋，不僅拍照成為了難題，實際檢測中也尤其考驗眼力。
打開發動機加油口的蓋子，發現蓋子自動分離了，而且反面有明顯乳化現象，且發動機內部有明顯水珠，從商家處得知剛用水槍清洗完機艙，也能明顯看見機艙角落有明顯的水，機油蓋表面乳化現象，有可能是氣缸墊損壞，導致防凍液進入，與機油混合造成的，而眼睛能看見的水珠，應該是機油蓋損壞造成的密封不嚴，導致清洗機艙時候漏進去的水，需要馬上更換機油了，而且需要重點關注機油乳化情況，乳化嚴重情況可能造成發動機損壞。
兩側氣門室蓋未見拆卸現象，四周也無漏油等情況。
進氣與排氣歧管固定螺絲未見拆卸痕跡，發動機至少是沒有分解維修的可能性。至於發動機下部分情況，上方無法觀察，留給底盤檢查的時候看了。
測試車內各個功能鍵，均正常使用，OBD電腦讀取故障碼，顯示有兩個訊號方面的問題，影響不大。
讀取變速箱內部的資料流，變速箱裡程顯示為28357，與儀表表顯存在一定誤差，稍後檢查底盤磨損件，綜合判斷調錶情況。
路試起來，5.2排量的發動機加速迅猛，推背感強烈，變速箱加減檔無延遲頓挫，由於沒有車牌保險，無法外部道路路試，只能市場內部簡單路試一下。
經溝通後順利借用店家內的舉升機，將車輛升起後，準備拆掉底部下護板，對底部仔細檢查，對於檢測，底盤尤為重要。
由於左前有碰撞，先來看左前方底部，左前水箱生產日期為17年5月份，也是後期更換，與左前大燈生產日期相差不遠，看來是同一次碰撞導致的一起更換。
左前散熱風扇為2016年5月4號生產，且固定螺絲存在拆卸，為後期更換。
右側水箱及風扇生產日期為2016年3月，且固定螺絲未見拆卸現象，符合原車狀態。前備箱周邊無變形修復情況。
左前減震器和下支臂明顯的拆卸更換痕跡，同樣機率是此前左前碰撞導致的，懸掛經過碰撞後，四輪定位資料就會無法調節到正常值，各傾角引數會發生改變，影響正常行駛。其他懸掛部分正常未見拆卸維修現象。
發動機與變速箱連線處的螺絲未見拆卸現象，排除分解維修情況，兩側發動機機腳和變速箱機腳未見拆卸，發動機無吊裝的可能性，一切正常。
收拾完裝備與粉絲聊了一下車況。粉絲比較驚訝機蓋大燈都換了，其他更換部件還不少。隨即對車商吐槽道，這就是你們家說的小姐姐一手車嗎，我謝謝你啊。粉絲比較糾結到底買不買，萬一下一輛車況沒這個好，就得不償失了，最終還算買車的衝動戰勝了實際車況，只是對價格不太滿意，讓賣家直接少10萬，也算給這輛車的到手整備存點預備金。
車況:外觀更換前機蓋，左前大燈，車身車衣部分瑕疵掉漆，漆面數值正常。更換中冷器，更換左前水箱及散熱風扇。內飾檢測正常。OBD存在少量故障碼。發動機艙機油乳化進水。底盤方面更換左前下支臂左前減震器，更換四輪輪胎。維修建議：目前需儘快更換機油，及時檢查乳化情況。綜合上述情況，各位老闆覺得多少入手合適呢。
今天的檢測分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！
喜歡就贊，不喜歡就噴，我讀書少，修車多，寫得不好的地方還請大家多多擔待。
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