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搭載2.0T+8AT,駕駛感受很不錯,實拍體驗福特銳際

汽車走進生活,選最適合自己的車。

哈嘍,大家好,我是紅濤說車。

福特銳際其實就是海外版的全新一代翼虎,只是到了我們國內和現款翼虎進行著兩代同堂銷售,最近有網友問到:銳際在合資緊湊型SUV中有競爭力嗎?它的實力到底怎麼樣啊?今天咱們就來體驗一下銳際的各方面表現如何。

搭載2.0T+8AT,駕駛感受很不錯,實拍體驗福特銳際

1、外觀方面

對於外觀,每個人的審美眼光不同,所以給出來的評價是不一樣的,在我看來福特銳際第一眼並不是很漂亮,尤其是前臉多邊形的格柵,搭配上比較扁平的大燈,看起不是很協調,沒有讓人立馬想要購買的慾望,但是它屬於耐看的型別,越看越讓人有感覺。

搭載2.0T+8AT,駕駛感受很不錯,實拍體驗福特銳際

整車長寬高分別為4585*1882*1688mm,軸距為2710mm,福特銳際的軸距和車寬在同級別中還可以,只是車長一般,而且車身造型偏圓潤飽滿,視覺效果並不太顯大,實話實說在以大為美的中國市場,這樣的設計是比較吃虧的。

搭載2.0T+8AT,駕駛感受很不錯,實拍體驗福特銳際

尾部寬大厚重,但是一點也不臃腫,紅白相間的尾燈點亮後還不錯,底部配備了外露雙邊兩出式排氣,提升了該車的運動感。

搭載2.0T+8AT,駕駛感受很不錯,實拍體驗福特銳際

2、內飾方面

福特銳際的這套內飾以簡約為主,營造的氛圍雖然算不上多麼豪華與科技,但在同級別中已經是比較好的了,使用了很多軟性材質覆蓋和皮質包裹,多功能方向盤大小適中,握感舒服,液晶儀表和懸浮式中控屏顯示效果也很清晰,只是仔細觀察的話,車廂內細節的做工不是很精細。

搭載2.0T+8AT,駕駛感受很不錯,實拍體驗福特銳際

3、配置方面

福特銳際的整體配置水平比較高,即使買輛低配入門版,都配備了倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、可開啟的全景天窗、無鑰匙進入和啟動、遠端啟動、主動閉合進氣格柵、6.5英寸液晶儀表、12.3英寸觸控液晶屏等,安全配置有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、ESP車身穩定系統等。

搭載2.0T+8AT,駕駛感受很不錯,實拍體驗福特銳際

到了中高配車型,還增加了膝部氣囊、併線輔助、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示、倒車雷達、倒車車側預警、12.3英寸液晶儀表、前排手機無線充電、全LED大燈,功能很齊全,但是車機系統實際體驗中存在卡頓和出錯的情況。

搭載2.0T+8AT,駕駛感受很不錯,實拍體驗福特銳際

4、空間方面

雖然福特銳際的軸距可以,但空間表現面對同級別的本田CR-V、豐田RAV4榮放等選手並不佔優勢,但也沒有我們想象中的那麼差勁,一家五口出行還是完全足夠的,身高1.75米的乘客坐進後排,頭頂和腿部並不會有擁擠和壓抑感,只是地板中間不是純平狀態,後備箱容積在同級別中也是中規中矩。

搭載2.0T+8AT,駕駛感受很不錯,實拍體驗福特銳際

5、駕駛感受方面

福特銳際的動力在同級別中絕對拿得出手,全系搭載了一臺四缸2.0T渦輪增壓發動機,最大功率為182kW(248馬力),最大扭矩為393N·m,從資料上來看很搶眼,開起來動力儲備確實很充沛,加速時能夠帶來一定的推背感,中後段超車動作完成的乾淨利落,不過匹配的8AT變速箱談不上很聰明,升降擋時會有些遲疑,低速行駛也不是特別順滑,其它時候還算平順。

搭載2.0T+8AT,駕駛感受很不錯,實拍體驗福特銳際

底盤採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架,框架用料足,給人感覺剛性比較好,底盤調校也有著紮實感,遇到大點坑窪帶來的強烈衝擊不會出現鬆散,過彎和併線時側傾比較小,雖然靈活性不能和轎車相提並論,可在同級別SUV中已經是很好開的了,再加上方向盤指向精準,有著很好的駕駛樂趣。

搭載2.0T+8AT,駕駛感受很不錯,實拍體驗福特銳際

在懂車帝APP的懂車分評價中,福特銳際的綜合評分為3.91分,在合資緊湊型SUV中的分數是比較高的,其中外觀3.9分、內飾3.7分、配置4.0分、空間3.7分、舒適性3.7分、操控4.1分、動力4.4分,有車主在車評中寫到:動力強勁,越開越上癮,就是油耗偏高一點。

分類: 汽車
時間: 2021-08-05

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