購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比於實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車製造質量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內領先的缺陷汽車產品資訊收集平臺，車質網基於海量大資料分析，將陸續對各品牌二手車型進行全方位地評估，從而為大家提供直接有效的參考資訊。本期評估物件為吉利博瑞部分年款車型，詳細分析見以下內容。
一、車型年款分析：2015-2021款均在可選範圍內
雖然近幾年吉利博瑞市場綜合表現不算特別理想，但在前幾年，作為旗艦轎車的博瑞可謂是吉利家族中最熾手可熱的車型。憑藉著新穎大氣的車身、豐厚的配置以及實惠的價格，改變了國內消費者對於自主品牌車型的固有印象。如今，吉利博瑞已經在市場中推出了多個年頭，二手車市場也積攢了不少車源，今天我們就來看看這款車型在二手車市場中表現如何。
吉利博瑞於2015年4月正式上市，該車基於KC概念車為基礎進行打造，整車造型大氣穩重，前臉採用經典的盾形進氣格柵設計，搭配鍍鉻飾條裝飾，整體效果看起來非常不錯。該車還採用了流背式車頂設計，尾燈造型層次感分明，整體設計看起來很有檔次。內飾部分，該車以深色佈局為基礎，並在中控臺上也加入了鍍鉻裝飾，用料也較為講究，不過內飾科技性在現在看來顯得有些落伍，中控屏尺寸較小，同時儀表也為傳統指標式儀表。動力方面，該車共搭載了1.8T、2.4L和3.5L三款發動機，最大功率分別為163馬力、162馬力和275馬力，峰值扭矩為250牛·米、210牛·米和326牛·米，傳動系統均匹配6速手自一體變速箱。
之後在2018年5月，吉利博瑞又推出了PHEV插電式混合動力和MHEV輕度混合動力車型。該車基於CMA架構平臺進行打造，在外觀上汲取了博瑞的設計語言，整車外觀造型較為相似，只在細節設計有所區別。不過，內飾部分相比之前變化差異較為明顯，全新的設計語言看起來更顯檔次感，同時高科技配置也進一步升級，中控屏尺寸進一步加大，儀表也升級為全液晶顯示，豪華程度不言而喻。動力部分，博瑞 PHEV插混版採用一臺1.5T發動機+電機組成，傳動系統匹配7速DCT混動變速箱。而MHEV輕度混動版則搭載1.5T發動機+48V輕混系統，其中，發動機最大功率為180馬力，峰值扭矩為265牛·米，傳動匹配7速DCT雙離合變速箱。而燃油版車型繼續搭載一臺1.8T發動機，最大功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米，傳動系統依然匹配6速手自一體變速箱。
終於在2020年8月，新款吉利博瑞針對外觀設計進行了升級，新車採用了吉利最新的直瀑式中網設計，兩側LED頭燈組樣式也與之前發生了變化，整體視覺效果顯得更具有時尚感。尾部方面雖然變化較小，但對比之下與之前還是存在一定差別。內飾部分變化不算很大，主要針對配置和細節設計進行了調整，整體看起來更有高階感。動力方面，燃油版車型繼續搭載一臺1.8T發動機，動力資料與之前保持一致。
目前，國內二手車市場中，吉利博瑞僅有一代車型，但該車在期間經歷過兩次大改款，主要針對外觀和內飾以及配置進行了升級，此外，動力資料也略有提升，但整體差異並不大。其中，2015款-2018款車型為國Ⅴ排放標準，北上廣深等一線城市上牌不成問題，但不能從外地遷入。綜合來看，2015-2021款車型均在可選擇範圍內。
二、市場價格分析：2015款-2017款車型價效比相對更高
通常情況下，汽車產品迭代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格“倒掛”的情況。那麼，目前吉利博瑞的二手車市場行情如何，車質網綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車平臺報價，綜合得出市場在售車源價格範圍，以供消費者參考。
透過上述二手車價格來看，2015款-2016款車型二手車價格為當年新車指導價的39%-51%左右，相對來說具有不錯的價效比。而2018款（含）之後的車型二手車價格依舊堅挺，價效比相對較低。因此，綜合迭代產品外形差異、二手車售價以及後期車船使用稅等因素來看，2015款-2017款吉利博瑞二手車價效比相對更高。
三、二手車源分析：南方地區車源較多 2015款車型佔比最高
在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇餘地更大，另一方面也增加了進一步議價的機會。而如果車源相對不足或者說非常少，那可能會對消費者是否繼續選購該款車產生較大影響。車質網參考人人車、二手車之家平臺數據，統計得出目前2015款-2021款吉利博瑞的全國二手車車源量為：人人車釋出車源142輛、二手車之家釋出車源316輛。從佔比情況來看，2015款車型佔比最高，單一年款車型佔比已經超過了40%，而2016款也存在一定比例，2017款-2021款佔比相對較少。
從二手車車源地區分佈來看，浙江、廣東、四川、貴州、廣西和陝西這6個省的吉利博瑞二手車源量佔比之和已經超過了全國總數的70%。其中，4年-6年車齡的車型佔比均比較高，而1年-3年車齡的車型也存在一定比例，1年以內車齡的車型則相對較少。
四、質量口碑分析：2015款車型投訴相對較多
消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車製造質量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指標。為此，車質網基於大量真實車主投訴，透過專業資料分析，對吉利博瑞產品進行質量評估，從中找出可能存在的批次性質量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考資訊。
據車質網資料統計，2021年1-10月，車質網受理吉利博瑞車型投訴共236宗，投訴主要來自於2015款款車型。從典型投訴問題來看，“變速箱頓挫”、“車身生鏽”和“發動機異響”等故障問題投訴量相對較多。透過進一步分析得知，“變速箱頓挫”問題主要集中在2015款車型中；“車身生鏽”問題則主要集中在2015款和2016款車型中；而“發動機異響”則主要出現在2015款1.8T車型中。因此，建議消費者在選購上述年款車型時，可以重點關注這幾方面的問題。
整體來看，吉利博瑞除2015款車型投訴量相對較高外，其餘各年款車型投訴量均保持在較低水平，且並不存在共性缺陷問題，質量口碑相對平穩。
五、召回情況分析：國內共有1次召回記錄
從目前掌握的資料來看，吉利博瑞在國內釋出召回公告共1次。主要原因是由電動阻力轉向器線束插頭腳針可能耐腐蝕差，可能導致電動轉向助力系統報故障碼，甚至出現電子助力轉向失效的問題，涉及車型為2015年4月1日-2016年10月28日生產的批次。在此，車質網要提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時致電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隱患。
總結：
透過以上分析不難看出，在選購吉利博瑞二手車型時，除2015款車型投訴量相對較多，在購買時需謹慎外，其餘各年款車型均在可選範圍內。綜合各方面因素來看，2016款和2017款車型無論是價效比、市場保有量還是質量口碑方面均表現突出，建議在購買時可優先考慮。
