不知道從什麼時候起，軍火貿易成為了主流行業之一……
近日，全球最著名的軍火銷售研究機構——斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）釋出了他們最新的一期的市場調查報告。
在全球經濟受新冠疫情影響總體收縮超過3%的情況下，世界最頂級的100大軍火商在2020年淨利潤增長了1.3%，達到5310億美元，創下了新的紀錄。
從區域分佈上看，不論是軍火商的數量，市場份額還是銷售額和盈利增長率，美國都屬於遙遙領先的位置。
上圖可以看出，在軍火企業的數量分佈上，美國以41家位列第一，排在第二的是俄羅斯的9家，接下來是英國的7家和法國的6家，中日以5家並列第五。
在銷售額的佔比上，與軍火企業的數量並未完全成正比。美國軍火商的銷售額佔全球100軍工企業銷售總額的39%，這一塊和數量佔比沒有太大出入；英中兩國的銷售額佔比分別是16%和13%，遠遠超出了數量佔比；而俄羅斯和法國軍火商的銷售額卻在大大下降，佔比分別只剩8%和5%——2019年他們銷售額為12%和9%。
在盈利增長率上，同樣只有俄法兩國的軍火商在“拖後腿”，也是主要軍火出口國中唯一盈利增長率出現負數的國家，分別為-1.5%和-1.9%。
從單個企業而言，100大軍企中，排在前五的全部為美國軍火商。其中百年老牌軍企洛克希德-馬丁公司因為F-35戰鬥機和各類導彈的訂單出現大幅增長，以582億美元的銷售額鞏固了其第一的位置（已經連續5年第一）。
排在榜單第六的是英國的BAE Systems——一家專門從事飛機、導彈、軍械繫統等業務的企業。
接下來第7、8、9名皆為中企，俄羅斯軍火商排名最高的是金剛石-安泰公司，位列第16。
而法國排名最高的是泰雷茲公司，排在第19。值得一提的是，泰雷茲公司是該榜單100家軍工企業中去年銷售額下降最為厲害的公司，同比下降了5.8%。
該報告中，分析了軍工企業銷售和利潤逆勢增長的原因，因為最主要的一點是軍工訂單合同期限較長，而且為分期交付，2020年還有很多前幾年的訂單需要消化，所以受疫情的影響不大。但對於接下來幾年，這些軍火商巨頭的業績，SIPRI給出了保守的預測。
法國軍工企業因為今年澳洲大訂單被截胡事件，估計影響會更大一些。
而美國軍火商受到的影響，SIPRI認為主要再供應鏈上——這和美媒《防務新聞》在11月23日在題為《“沒有公司不受影響”：供應鏈問題重壓防務公司》的文章報道中給出的分析一致。
美國軍火商遇到的供應鏈問題並非單一因素影響，而是綜合因素的多管齊下：
在原材料上，由於終端製造商依賴一些中小型航空航天和國防企業生產的重要部件和產品，如螺栓、電線、軟管和專屬半導體等電子產品，但是這些部件因為疫情延緩工期和中小企業的陸續倒閉而遲遲未能到位。
在運輸上，不論是原材料運輸還是成品運輸，都因為全球集裝箱的緊缺出現了物流週期的加長；好不容易運輸到了港口，又出現解除安裝貨物的人手不夠，導致港口積壓的情況；卸貨完了時候，這些美國終端軍火商又發現缺乏國內運輸卡車。
據美國航空航天工業協會（AIA）9月份釋出的事實與數字報告，2020年，整個行業失去了87000多個工作崗位，約佔2019年員工總數的4%——其中64%的損失（也就是至少55700個工作崗位）是由於供應鏈問題造成的。
美國幾個軍火商巨頭，在各大場合中，也都承認了這一問題的存在。
洛克希德·馬丁公司代理首席財務官約翰·莫拉德（John Mollard）在電話會議上表示，該公司航空部門（尤其是F-35生產部門）以及跨越多個供應商的導彈、火控和航天部門的供應鏈問題都“超出預期”。
雷神公司執行長格雷格·海耶斯（Greg Hayes）在公司例會上透露，由於供應鏈問題以及缺乏足夠的員工，雷神公司的第三季度銷售額減少了2.75億美元——其中供應鏈問題直接導致的損失為1.8億美元。
表面上看，供應鏈問題的影響主要在銷售額的降低上，但在實際中，其副作用的輻射是多方面的。比如舊訂單因為交貨時間延遲而面臨著賠償和官司；比如新訂單因為原材料的不穩定而簽約減少。
甚至會出現財務救助問題——莫拉德透露供應商中有幾家公司因為出現現金流斷裂的情況，為了保證供應鏈系統的完整（因為這個時候更換供應商時間成本太大），洛克希德·馬丁公司向這些供應商提前支付和數十億美元的款項。
本文就跟大家分享到這裡，歡迎點選關注！
“戲說金融”原創作品，未經許可，不得轉載！
