文：芝士駕道 原創：寧城
目前國內在售的合資B級車大部分都是全球車型，除了國內，美國歐洲等市場也在同步售賣。2021年前三季度，美國中型轎車銷量統計已經出爐。跟國內相比，美國中型轎車的市場有什麼不一樣？各個車型之間又有什麼區別？下面我們一起來看一看。
排在第1名的是豐田凱美瑞，2021年前三季度總銷量為256769輛，超過第2名本田雅閣近10萬輛的銷量。凱美瑞在美國的起售價為25295美元，起步就是2.5L自然吸氣發動機，搭配8AT變速箱，全輪驅動。不過大家都知道美國的消費習慣都是喜歡大排量，所以凱美瑞的V6車型在美國也賣得非常好。凱美瑞3.5L V6版本的車型在美國的起售價為32360美元，並且這也是凱美瑞的主銷車型。
排在第2名的是本田雅閣，前三季度總銷量為157988輛。本田雅閣的起售價也是緊追凱美瑞，為25470美元。跟國內不一樣，雅閣在美國的起售版本也是1.5T的發動機，最大馬力192匹，匹配CVT變速箱。2.0T的雅閣在美國的起售價為37400美元，最大馬力252匹，匹配10AT變速箱。
特斯拉Model 3為全球車型，國內和國外無論是售價還是動力都沒有什麼區別。作為一輛純電動車型，特斯拉在全球的市場都很受歡迎。
排在第4名的是現代索納塔，這個會讓很多人感到很意外。索納塔在國內絕對屬於冷門車型，每個月的銷量連雅閣凱美瑞的零頭都達不到，怎麼在美國還能排到第4，前三季度總銷量高達80460輛。索納塔在美國的起售價為24150美元，起售車型為2.5L自然吸氣的發動機，配備8AT變速箱，而相比之下，國內的起售版本為1.5T的發動機，搭配7速乾式雙離合的變速箱。索納塔在美國的暢銷車型為2.5T的版本，同樣搭配8AT變速箱，最大馬力290匹，起售價33450美元。
排在第5名的是日產天籟，這輛車和國內一樣，同樣很暢銷。日產天籟在美國的起售價為24550美元，配備2.5L自然吸氣發動機，最大馬力188匹，匹配CVT變速箱。國內起步同樣是CVT變速箱，但配備的是2.0L自然吸氣發動機，最大馬力只有156匹。
起亞K5在國內同樣屬於冷門車型，但是在美國和索納塔一樣暢銷，前三季度總銷量為73456輛，排在第6名。起亞K5在美國的起售價為23690美元，配備1.6T發動機，最大馬力180匹，匹配8AT變速箱，國內起步是1.5T發動機，最大馬力170匹，匹配7速乾式雙離合變速箱。起亞K5的GT車型，起售價31090美元，配備索納塔同款2.5T發動機，最大馬力290匹，匹配8速雙離合變速箱。對於這輛車，大家可能也有所耳聞。起亞K5 GT在美國市場對標寶馬3系，並且起亞宣稱這輛車的效能比寶馬330i更為優秀。
寶馬3系排在第7名，前三季度總銷量為37367輛，與前一名的起亞K5差距較大。而國內的寶馬3系銷量非常好，甚至超過了市面上的主流B級車。寶馬3系在美國全部都是標軸版本，起售價為41450美元，標配2.0T高功率發動機，最大馬力255匹，匹配8AT變速箱。另外美國市場還有M340i的車型，起售價54700美元，配備3.0T L6發動機，最大馬力382匹，百公里加速4.4秒。
雷克薩斯ES排在第8名，前三季度總銷量為34053輛。在國內市場來說，雷克薩斯ES的銷量是遠不如寶馬3系的。雷克薩斯ES在美國的起售價為40800美元，起售版本車型為ES250，配備2.5L自然吸氣發動機，最大馬力203匹，配備8AT變速箱。雷克薩斯ES在國內的主銷車型還是2.0L的版本，並且匹配的是CVT變速箱。另外，美國市場還有雷克薩斯ES350，搭載一臺3.5L V6發動機，最大馬力302匹，匹配8AT變速箱。
雪佛蘭邁銳寶排在第9名，前三季度總銷量為32155輛，僅次於雷克薩斯ES。雪佛蘭邁銳寶在美國的起售價為23400美元，配備1.5T發動機，有意思的是，美國市場1.5T發動機的車型匹配的是CVT變速箱，而國內1.5T車型配備的是9AT變速箱。並且雪佛蘭邁銳寶這輛車在國內的優惠幅度也是非常大，但銷量依舊很慘淡。
賓士C級排在第10名，前三季度總銷量為29084輛。賓士C級在美國的起售價為41600美元，並且美國只有C300的版本，搭配2.0T發動機，最大馬力255匹，百公里加速5.7秒。
從排名中可以看出，在美國市場暢銷的車型基本上在國內都不暢銷。比如現代索納塔，起亞K5，雪佛蘭邁銳寶，謳歌TLX等等。相反在國內很多暢銷的車型在美國也不太暢銷，比如大眾邁騰，大眾帕薩特，別克君威等等。
美國中型轎車的主銷版本都是高功率，大排量的。而國內B級車的主銷版本都是低功率，小排量的，這個和兩國消費者的觀念差異有關。你認為美國消費者和國內消費者誰更懂車？
