我一直都堅信這世上沒有絕對完美的車，只有適不適合自己的車。就像中型SUV市場裡的賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5L能夠賣得那麼好，其實最主要的也是因為它們滿足了絕大多數人的用車需求，所以熱銷才會水到渠成。不過，在這一市場也還是有一些賣不動的車型，在部分人士眼中，它們可能是代表小眾個性的好車，但從終端實際所反映到的銷量資料情況來看，這些車並沒什麼人想買。因此到這我們也就不禁想問：它們為何沒人想買呢？帶著問題，今天我們就來聊聊3款沒啥人想買的豪華中型SUV。
第一款，英菲尼迪QX50
指導價：33.38-46.98萬元
近一年銷量：11440輛
英菲尼迪QX50的關注度其實一直都不高，究其原因，我認為也跟英菲尼迪這個品牌在國內的存在感太弱所致。當然了，英菲尼迪QX50的產品力還是可以看一下的。全系標配了245馬力的2.0T可變壓縮比發動機，頂配也配備了可變轉向比功能。再加上QX50的2020款車型都擁有6.5萬的優惠，所以產品力其實也有個一般般。那既然是這樣，為何QX50仍舊賣不好呢？
要知道，在最近一年的銷量表現上，英菲尼迪QX50僅僅交出了一份11440輛新車的銷量成績單，平均算下來每月也就不到一千臺的銷量資料表現，所以這樣的銷量顯然也就不能說是賣的好了。至於QX50這種車型為何賣不動，除了英菲尼迪品牌越來越小眾這點以外，我覺得其所配備的CVT無級變速箱也是導致QX50賣不好的原因。
另外，QX50在同價位的中型SUV裡隔音一般、風噪胎噪都較大，底盤不如寶馬X3緊緻紮實也都是導致消費者不願意去購買它的原因。總之，QX50賣不動證明它還是不夠打動使用者，試想一下，大家明明有更好更均衡的BBA車型可選，又為何要委屈自己選擇名不見經傳的英菲尼迪呢？所以，它也就註定只能成為小眾之選了。
第二款，賓士EQC
指導價：49.98-57.98萬元
近一年銷量：5742輛
說實話，賓士EQC自從上市以來就沒曾賣的好過，畢竟從骨子裡來說，賓士的這臺EQC它就是臺“油改電”的車型，加上賓士一口氣就給它定出了將近50萬元的起售，所以能夠賣得好那才真的是奇怪呢，就算是經常被賓士坑的有錢人那他也不能答應啊。
看看賓士EQC最近一年的銷量，總共也僅為5742輛新車。平均算下來每月銷量不到500臺，妥妥的賓士在華最失敗車型之一了。那為何有錢人都好似是通了氣一樣的，不買賓士EQC這款純電動車型呢？除了上面我所說到的定價貴，有錢人也都不是傻子之外，賓士EQC全系都只有415公里的續航里程也是導致有錢人也不願為它買單的一個重要原因。
要知道，目前正是新能源汽車大熱的時候，而市場上也有著眾多續航在600公里以上的車型可選，所以有錢人們完全沒必要一頭扎死在賓士EQC這種並不成熟的車型身上。再者說了，賓士作為傳統燃油車市場的老大，在新能源汽車市場並沒有優勢，反倒是新崛起的特斯拉、蔚來等品牌，其所打造的品牌調性反倒更符合多數有錢人的身份與品位。所以在“內卷”已經十分激烈的情況下，本身還是“油改電”又續航不強、售價高的賓士EQC自然也就得不到有錢人的喜愛了。
第三款，謳歌RDX
指導價：32.80-46.00萬元
近一年銷量：3816輛
謳歌這個品牌如今的關注度其實比英菲尼迪還要低一些，同樣都是日系豪華品牌，如今在華混的好一點的可能也就雷克薩斯了。而說到中型SUV市場，其實謳歌很早就國產了RDX，新車售價32.80-46.00萬元，並且採用了本田最新研發的10AT變速箱和2.0T發動機。本以為憑藉2.0T+10AT的動力系統、加上一個較為合理的售價，廣汽謳歌RDX應該要賣得好才對，可事實卻並不如人意。
具體來看，謳歌RDX近一年的銷量資料是3816輛，平均每月算下來，也就是不到300臺的水平，典型的叫好不叫座豪華車了。那為何謳歌RDX始終不見銷量有所起色呢？我覺得除了謳歌品牌在華沒有存在感、營銷投放方面力度不夠大等因素之外，也還與RDX這款車定價較高和經銷商比較少有一定的關係。
就以定價來說吧，謳歌RDX在國內分為兩驅和四驅版，兩驅版本的價格稍低，但是這價位很多二線豪華品牌優惠之後基本都這個價，所以價格優勢並不突出。至於四驅版本，價格本就在寶馬X3和賓士GLC這類銷量大戶的區間，加上品牌沒有優勢，所以關注度自然也就不高了。
最後，賓士、寶馬和奧迪，甚至雷克薩斯和凱迪拉克的經銷商都早已經延伸到了地級市，但是謳歌在國內的經銷商數量卻不多，有些省份甚至只有省會城市才有，這是讓消費者很不方便的。雖說買車可以跑得遠一點買回來，但是後期的維護保養，牽扯到維修的時候呢？就會面臨一個很現實的問題，所以這也會導致想買它的使用者有了別的心思。
總之，謳歌RDX的產品力是不錯的，車也是好車，但奈何就是種種原因導致它成為了“叫好不叫座”的車型。當然了，如果你不介意以上這些，那麼就去買一臺小眾個性的謳歌RDX吧，畢竟，本田大法本就非常好，更何況是它的高階品牌謳歌呢？
最後，看完以上這3款銷量差的豪華品牌中型SUV，你們覺得它們賣不好的原因是什麼呢？下方留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優視汽車 大卓）
注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車立場。
