現階段，汽車的消費升級，已經成為汽車市場的主要訴求之一，於是很多汽車廠家為了吸引更多年輕人的目光，讓自家的產品更加運動化年輕化，將現有車型直接“出廠即改裝”，最大化的迎合年輕消費者的需求，比如傳祺影豹、MG 6，在比如東風風神奕炫MAX暗夜版。
12月4日，東風風神奕炫MAX暗夜版正式上市，新車基於奕炫MAX打造，並採用極具個性的外觀裝飾。同時新車共推出二個版本，暗夜破曉版和暗夜聖光版，售價分別為12.79萬元和13.79萬元。
對於，這次新車的上市，很多網友依舊錶示非常不滿意，因為此前釋出車型的剪刀門並沒有出現在量產車上，對此，雖然官方給出的解釋是剪刀門正在進行相關測試中，這也就意味著，東風風神又一次在配置上與消費者失約，剪刀門的設計，或許也只是為了吊足消費者的胃口而已。
因為在“剪刀門”這件事以前，東風風神就曾經在營銷方面，獲得過很大的熱度。今年8月4日，東風風神就發出過關於“所有的等待都值得21萬盲訂粉絲的炙熱與熱愛”字樣的海報，而當時消費者對於這“21萬盲訂粉絲”也持相當大懷疑的態度。
不久後，東風風神就這“21萬盲訂粉絲”做出回應，理由是這21萬的盲訂粉絲只是小程式的註冊粉絲數量，並非實際盲訂的數量。
但，對於這樣的操作，其實消費者也都心知肚明，因為在怎麼解釋，一個2020年整個銷量只有7萬輛的東風風神，是不可能在短短的一段時間就能把盲訂粉絲做到21萬。況且，這樣的車企怎麼會輕易的把粉絲數量和盲訂粉絲數量混淆。所以對於這樣的事件，東風風神無疑就是為了給這款造勢很久的車型在填“一把火”。
不過，“21萬盲訂粉絲”風波過去以後，風風風神奕炫MAX的營銷策略還沒有完，新車上市後，有很多車主反映，東風風神奕炫MAX此前宣傳影片中的顯示的新車前臉貫穿式燈帶缺失，全系標配的空調觸控按鍵面板在中低配車型也沒有體現。這又一次的把東風風神奕炫MAX推向了“熱議”。
結果其實大家也應該可以想到，但，即便是這樣“三番五次”的操作，也並沒有給這款車帶來太多的銷量。資料顯示，東風風神奕炫MAX今年8-10月份的銷量分別為2384輛、4068輛和4639輛，今年1-10月的累計銷量也是有11310輛，整體表現並不突出。
寫在文末
總的來說，這一次的“失約”剪刀門，很可能是東風風神的又一種營銷策略，因為作為一款主打運動型的轎車，東風風神奕炫MAX暗夜版的最大變化也僅停留在設計層面，技術方面依舊和普通版的車型保持一致，同樣的發動機輸出、同樣的變速箱匹配、以及同樣的底盤調教。
