中韓通訊社 李子移民
據業界訊息，從去年下半年起全球各地暴漲的汽車價格或將持續到明年。分析稱，這是受全球車載半導體供求不平衡現象持續、製造成本上升等因素影響。
韓國汽車研究院6日表示，對汽車價格上漲現象的分析結果顯示，價格上漲壓力短期內難以消除，因此明年新車價格仍將會上升。
汽車價格從去年下半年開始在全球主要市場呈現大幅上漲的趨勢。以美國為例，今年9月新車平均交易價格達到4.5萬美元，一年內漲幅約達12%。今年11月二手車平均售價為2.9萬美元，同比上漲29%左右。歐洲市場由於新車供應延遲，今年10月二手車平均售價比年初最高上漲28.3%；日本今年10月二手車拍賣價格同比上漲11%。
韓國以銷售明碼標價製為基礎的國產車雖然價格暴漲趨勢不明顯，但進口車銷售價格上升以及銷售公司的促銷活動呈減少趨勢。相反，二手車以人氣車型為主，不分國產車或進口車，價格均呈上升趨勢，特別是出庫數月以內的二手車在新車需求擴大的同時，出現了以高於新車價格交易的現象。
研究院表示，汽車價格上漲是受半導體供應難、製造成本上升、需求恢復等綜合因素導致。去年以來，汽車共同材料及電動汽車電池材料的國際價格呈上升趨勢，加之主要國家的物流費用及人工費上升，汽車製造成本急劇上升。
研究院還表示，預測汽車價格上漲的壓力短期內很難消除，韓國市場的相關問題也將日益凸顯。整車企業方面，為降低銷量下滑、環保汽車研究開發投資、人工費增加等帶來的財務負擔，國內預計也會在明年上調汽車售價。特別是電動汽車，由於電池材料原價持續上漲，即使降低生產費用，短期內其銷售價格很難出現下降。但考慮到民眾的負擔可能會加重，預計政府將對新車個別消費稅等稅制改編案進行再次討論，可能還會提出重新討論電動汽車補貼方案及相對成本較低的磷酸鐵鋰電池技術開發問題。
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